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イイね!
2016年10月22日

んー

んー 誰かさんが楽しそうに通勤車をレストアしてるのに触発され…というもんでもないのですが。

通院の待ち時間にふとソリオのボンネットを開けてみたら、オイルフィラーキャップ周りが汚れてます。
レベルゲージ抜いてみたら、案の定fullより上。

ソリオはオイル交換もお店任せと決めてたんですが。
なんだよ…

前に交換したのは夏タイヤに戻したついで。
とあるタイヤショップ。
それなりにコダワリ車が出入りしてるお店だったんですがね。

思い返せば、交換直後から、なんか重いな…とは思ったんですよ。
うちのソリオは0wの省燃費も10wの普通のオイルもOK。
気温上がる時期だし、0w→10wに変えたんですが、そのせいかな?とほったらかしました。

あれ?と、思ったら、ちゃんと点検しないとダメですね。

さて、距離は走ってないけどコーションプレート記載の交換時期過ぎてるし、自分でやるか。。。な。。。

触発&引っ張ってくれるくぼさんに感謝。
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Posted at 2016/10/22 11:46:06

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この記事へのコメント

2016年10月22日 15:30
整備しないと駄目ですよ。
某ディーラーの元支店長が絶好調と言っていた車が
走行90キロでエンジンブローしましたからね

信頼は無形の財産ですが、名前に影響されると酷い目にあいますよ。

あ、ソリオのエンジン交換も手伝いますから
コメントへの返答
2016年10月24日 19:20
些細なコトでもキチンと自分でみないといけませんね。
下から抜いてみないとアレですけど、レベルゲージに付いてるオイルは正常そうなのでオイル入れ過ぎなだけだと思います。
そんな中ドコゾに栃木まで全開くれちゃったんですが、正しい量でオイル交換する以外になんかやった方がいいすかね?

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「2種免許取って運転を生業にしてる人が、経験不足とか初めてのルートとかフェードさせちゃうんもんなのですかね。。。整備不良でブレーキ引きずってたとか排気ブレーキが不調なのに走らせたとかで結果的には不調に気付けなかったのが経験不足ってこと?」
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