黒猫＠千葉のブログ一覧

今年の車業界で、3指に入るであろう、注目車種「NISSAN　GT-R」

もう、あらゆるところで情報は出尽くしているし、
今更私みたいな素人が語る事もあまりないので、車の内容については割愛です。


で、タイトルにも書きましたが「コストパフォーマンス」

それが高いか低いか

そういう視点でみてもらえれば良いのに、
ベースグレード777万円という価格だけを取り上げられて、
ちょっとメディアの取り上げ方が稚拙だなぁと感じます。



価格だけで見ると、R34型GT-Rはベースグレードで約500万
NISSAN　GT-Rが777万ですので、価格差280万円くらいになりますね。

たいていの普通車が買えてしまう金額です。

それだけを取り上げれば、間違いなく高い金額です。



ですが、その内容を考えると、価格差280万という金額と、
R34GT-Rと、NISSAN　GT-Rの性能差を比較すると、
バーゲンプライスなんじゃないのか？と思います。

34GT-Rを480PSまでパワーアップさせる。
名機RB26DETTならば訳のない事です。
簡単にそのパワーは出せます。
ですが、信頼性・耐久性には不安が残りますし、
何よりお金がかかります。
パワーだけで100万前後のお金がかかるでしょう。


次によりワイドなタイヤを履かせ、コーナリングスピードと、
安定性を手に入れたいからワイドボディキットを装着する。
簡単に100万近い金額がかかります。


重量バランスの適正化をもたらす独立型トランスアクスル4WD
34GT-Rにそんな改造…しないでしょ、普通は。
レースカーですよ、それ。



つまり、R34GT-Rでは得られないモノを多数積み込んだのが、
NISSAN　GT-R
そしてその価格が777万～


内容と価格


とってもリーズナブルな価格設定だと思います。



まぁ、そう考えると、第二世代GT-Rもベース500万だった事を考えると、
それもバーゲンプライスだとは思いますけど…

先日の富士SWで開催されたニスモフェスティバルへ向かう道中
秦野市でヤビツ峠という地名の青看板を目にしました。

ちょうど夜明けを1時間後ぐらいに控えた時間帯
エスティマみたいに鈍重な車でなく、ロードスターで来ているんだし、
ドライブと探検を兼ねて登ってみました。

秦野市方面からのアクセスだったので、俗にいう「表ヤビツ」です。


道なりに走っていくと、山道へと景色が変わっていきました。


前を軽自動車が走っていて、地元の方なのかな？
無理のないペースで走ってくれていたので、
一緒に登っていきました。


道幅が狭くなったり、回りこむようなカーブがあったりと、
峠道らしい峠道でした。


登り始めずいぶんたった所で左手の視界が開けたところから見た夜景に、
思わず口から声が出てしまいました。

自分で思っていた以上に高い所にいたからです。


そこからもうしばらく登って、登り切ったと思わしき場所からUターンして、
展望台のある駐車場でこの写真を撮りました。
綺麗に写って無いけれど、実際の夜景はもっと綺麗なものでした。
本当は日の出までその場に留まりたかったけれど、
富士の渋滞が始まったら嫌なので、後ろ髪をひかれる思いで駐車場を後にしました。

帰り道はもちろん真冬のオープンで！
前に車もいないし、気持ちよくロードスターとの会話を楽しもう。

そう思っていたら、すぐ後ろ。さっきまで自分のいた駐車場から、
一台の車が出てきて後ろにくっついていぢわるするんです…


余所者がそんなに気に食わないの？
オープンカーが目の敵？

ま、この車に乗っているからには、そんな事もあるよな～って達観してますが（苦笑）


のんびりドライブ感覚の運転が気に入らなかったみたいなので、
後ろの方が満足するくらいにペースを上げて山を降りてきました。



気付いたらバックミラーから消えていたのは気のせいでしょう。
たぶんどっかに寄り道したんだよね。


ロードスターで旅に出ると、普通の道も楽しいから道中が苦になりません♪