黒猫＠千葉のブログ一覧

さぁ、SUPER GTの最終戦を今週末に控えて、
偏見といやらしい考えに満たされた、【あてにならない】予想です（笑）

キーワードは【日産】と【GT-R】です。


誰もが待っていた日産GT-RのGTレース復帰。

ここまでほぼシナリオ通り来ていますね。

まずはデビューウィン（Rd1鈴鹿で達成）

この後に狙うはタイトルの獲得。
No23ザナヴィ・ニスモGT-Rが現在ポイントリーダー。
2位以下、チャンピオンの可能性を残したライバルとのポイント差、
ウェイト差などを考えても、このまま逃げ切る可能性が高いですね。


まぁ、タイトル獲得も規定事項。



そして最後にGT-R全車優勝

No23ザナヴィ・ニスモGT-RはRd1とRd2、Rd8で優勝
No12ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙGT-RはRd6で優勝
No24WOODONE ADVAN Clarion GT-RでRd4で優勝
No3 YellowHat YMS TOMICA GT-RでRd7で優勝


ということは…


そう、残る一台、No22MOTUL AUTECH GT-Rが来る！？



という予想でした。



でも、この通りになったら、ホントにやだなぁ…



あ、個人的にはHONDAの緑の子に期待です！
あとNo36ﾍﾟﾄﾛﾅｽﾄﾑｽSC430とZENTのSC430にも。

先日、WRCのラリージャパンが開催されました。

結果はフォードの1.2フィニッシュ。


とはいえ、ランキングトップのセバスチャン・ローブ（以下セブ）は、
3位まで入れば2008年のチャンピオン確定ということで、
完全に3位以内狙いに見えた内容。

ペナルティ40秒とかも受けているけど、
4位とのビハインドを計算して走っていたように感じました。

結果、しっかりと3位フィニッシュ。


見事に今年のチャンピオン獲得です！本当におめでとう！！



さてさて、タイトルの内容にはいりましょう。



WRCにおいて、古くから参戦し続けるフォードチームは、
名門として、古豪として、そして復活した強豪チームとして、
ラリー好きの人たちの間では名が売れています。

昨年はマニュファクチャラーズ・タイトルをシトロエンから奪い、
古豪復活を大いにイメージ付けました。

残念ながらドライバーズタイトルにあと一歩届かなかった、
ベスト・ラリーストの一人マーカス・グロンホルムが最後に駆ったマシンとして、
フォーカスWRC07はラリー好きの記憶に残ることでしょう。

また、このフォーカスは個人的に2007年度最高のWRCマシンだったと思っています。

シトロエンのC4WRCも同じくらい良いマシンだとは思いますが、
フォーカスの方がトータルでちょっと上かな？と感じました。

それは今年も一緒。
2008年もマシンでいえばフォーカスが一番良いマシンだと思います。


そう。マシンは間違いなく最高レベルです。


ドライバーは？


昨年のエース、グロンホルムは引退を選び、WRCの舞台から去っています。
代わりにNO2ドライバーを務めていたミッコ・ヒルボネンがNO1に昇格。
セカンドチームから若手の有力選手ヤリーマティ・ラトバラを招集してNO2に。

ラトバラには大いに期待が持てますが、明らかにNO1ドライバーの実力が、
ライバル・シトロエンのセブに大きく劣っています。

でも、それは誰だって分かっている事。
「ミッコではセブには勝てない」
マーカスもそれを認めていたし、チーム首脳も、そして情報のほとんどないファンにも。

そう。分かっていた。セブには勝てない。


だから、勝てなくても誰も責めはしないのに…


まぁ、親会社の意向もあるでしょうし、何が何でも勝ちに拘らなくちゃいけない。
それがプロってもんですよね。



でも、フォードとミッコの勝ち及びポイントに対する執着の仕方に、
ハッキリ言って失望しました。


昨年の小細工なし、真っ向勝負のセブVSマーカスの戦いを見て、
フォードを見直したのに、一気に失望に変わりました。


チームオーダーを出し、先行するチームメイトに順位を譲らせる。
デイをまたぐ最後のSSでわざとタイムコントロールして、
翌日の出走順を下げる。


素人にもハッキリ分かってしまうほど、ある意味堂々としたチームプレイ。


うん。スポーツだろうし、チームとはそういうモノだとも分かっている。


だけど、そんな形で優位にたって誰が評価する？
もう有り得ない話になったが、これでミッコがタイトルを獲ったとしても、
だれが彼らを祝福し、評価してくれる？



今年1年でミッコは更に成長したのは誰もが認めることでしょう。



だけど「セブには勝てない」ことが分かっているんだから、
正々堂々ぶつかっていって【勝負】をしてほしかった。



最初から勝てないなんていって勝負できるわけないだろ？とか、
プロなら可能性が低いことでもチャレンジしろよ！とか、
綺麗事を言う人はいくらでもいると思います。


だけど、運やまぐれで勝てるラリーストじゃないでしょ、セブは。


実力でねじ伏せる。


かつてのペター・ソルベルグや、マーカス・グロンホルムがそうしたように。



そうして王者セバスチャン・ローブを倒せるドライバーとチームこそが、
本当の意味で【WRCのチャンピオン】でしょう？


まぁ、このままじゃとうぶんそんなドライバーが現れそうにもないから、
セバスチャン・ローブこそが【WRCのチャンピオン】なんですけどね。

以上、グダグダと書いてみました。

千葉県の端っこの方に生息していますが、
いつも使っているセルフスタンドの店頭表示価格が139円と、
やっと130円台に降りてきました。

千葉エリアや、千葉ニュータウンエリアじゃ121円とかいう再安店もあるけど、
地方じゃこれでも頑張っているほうかな。

店頭表示価格139円。2万のプリペイドカード割引で-3円だっけな？
火曜日だけ3円安のセールだから、合計―6円

というわけで、本日は133円でした。

大変よく出来ました（笑）


WTIの原油価格ですが、11月に入るか入らないかのタイミングで、
妙な反発があり値を3ドル/1バレルほど上げましたが、
今現在は63ドル台まで戻してきています。


まだガソリン価格は下がりますね。


現在の円為替相場とWTI原油価格の関係からいけば、
120円前後が適正価格なのかなぁ。

まぁ、市場は流動性のあるものだし、何より価格反映の時間差があるから、
「すぐに」とはいきませんけれど、ね。