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黒猫@千葉の愛車 [マツダ ロードスター]

パーツレビュー

2006年7月6日

BILSTEIN NB2 純正ビルシュタインASSY  

評価:
4
BILSTEIN ビルシュタイン車高調
NB型ロードスター、マイナーチェンジ後から採用された
ビルシュタインサスペンション+オートエクゼ ローダウンスプリングです


スポーツグレードに採用されていたビルシュタインですが、
悪評高いNA型に採用されていたものとは、
中身が全然違っているそうです

具体的にはダブルオリフィスバルブという機構が取り入れられ、
乗り味がだいぶ改善されました

機構はオーリンズのPCVに似ているとききます


私がこの足回りを組んだ理由に

・コンフォート仕様のロードスターにしてみたかった

・NBアッパーマウントを試してみたかった

など挙げられます


NA型ロードスターにNBアッパーマウントをそのまま付けると、
構造の違いから車高が3cm程度上がってしまうといいます

それならオートエクゼのローダウンスプリングで、
相殺できるだろうと考え、このセットを購入しました

結果からすると、高過ぎず低過ぎずといった、
狙い通りの車高になりました

乗り味は意外とスポーティ
期待していた程のコンフォート性(快適性)は得られませんでしたが、
NAのスタビ径がどう作用したかわかりませんが、
乗り手に優しい、マイルドな感じになりました

乗り心地は純正ショックに敵わず、
走行性能は社外キットには敵わない

そんな汎用性のある足回りです

ノーマルじゃ物足りない、
だけど快適性を損ないたくない

やんちゃな大人のロードスターには有りだと思います


みんカラオフィシャルページ https://minkara.carview.co.jp/userid/1122418/parts/

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この記事へのコメント

2011年8月8日 20:40
はじめまして、しんいちと申します。
今迄コメントもした事ないのにいきなりの質問で申し訳ないのですが、自分は今NB2のビルシュタインに純正スプリングの状態で車高が素敵な事になっています。
http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/022/834/672/22834672/p1.jpg
そこで、ダウンサスを検討しているのですが、もしあればオートエグゼのバネを入れた時の車高がわかり易い感じの写真がありましたら是非見せて下さい。

PS:黒猫さんは千葉の堕天使ですか?(笑)
コメントへの返答
2011年8月10日 14:58
コメントありがとうございます。
とりあえず本家のHP(最近放置中)の中からNBビル+エクゼバネのあれこれをまとめたURLを記載しておきますね。

http://kuronekoroadster.web.fc2.com/RS-NB2Bill.htm

しんいちさんのマリナブルー+ナベハチ、良い感じですね♪

もう分かっているとは思いますけど、評判の良いエクゼバネでも現在の仕様より乗り心地ちょっと固くなると思いますよー。
乗り心地重視なら今のままでも有りかと思います。
格好良さも求めるとエクゼバネも有りですね♪


PSわりと駄目人間ですけど堕天使さんではないですねー(笑)

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