AW 11最終章

朝、スカイオートの社長から

あなはいむさん、朝MR2動かしたらクラッチ抜けたよ

という電話がありました。

えぇ〜ーーーーー∑(ﾟДﾟ)

イベントは日曜日。

おそらくクラッチレリーズ。

でも、今日は仕事で県南に行かなければなりません。

ん？

ん？

県南にはトヨタ共販があるではありませんか。

で、仕事の帰りに共販に寄りクラッチレリーズのOHキットを買って工具持参でスカイオートへ。
※スカイオートは板金工場であり修理工場ではありません。



若かりし頃の記憶を思い出しながら、レリーズシリンダーの交換をします。
※ネットの情報はあてにならないので（笑）

ちなみにAWのレリーズはとんでもない場所にあります（笑）さらにスーパーチャージャーなら絶望的にやばいです。

なんやかんやでレリーズを取り出しバラします。



もうドロドロのサビサビです。

気にはしてましたが、無かったことにしてました。この考え自体、旧車を乗ろうとする人間としてはダメダメですね。深く反省します。

でも、出先でならなくてほんとよかったです。

で、作業はというと、シリンダーやロッドをペーパーで綺麗にして、OHキットの組み込み。



そして取り付け。



エア抜きして



約2時間で完治です(^-^)

そしてとうとう



我が家に



帰還となりました。

我が家に来たのが2020年3月。



約2年



長いようであっという間でした。

最後の最後でやられましたが、ここでAW 11のレストア日記は終わります。

今までお世話になった皆様、アドバイスやコメントをいただいた皆様、ほんとうにありがとうございました。

これからはAWのカスタム&整備日記になります（笑）

今後とも変わらずAWともどもよろしくお願いします。