あなはいむのブログ一覧

廃校になった小学校を利用した、もてぎふるさと村に行って来ました。

朝はグランテラス筑西で待ち合わせをして、買い物です。



そして到着。

今日はセリカに同乗です。

お目当ては、



昭和の学校給食です。

揚げパンコースで懐かしさを堪能しました。

そしてそのあとはもてぎ昭和館に



行って来ました♪



館長に挨拶をして、新しくオーブンした2号館を見学してきました。

とても楽しいツーリングでした。

買っておいた、新品のサイドマーカーに交換しました。
※台座も一緒に交換
※このサイドマーカーは、いろいろな車種に使われているので、今でも新品で出ます



交換後。

見た目はさほど変わりませんが、比べると



深いアンバーがいい感じですね。

逆に、30年経ってもこの程度の色褪せで済んでいるのはとてもすごい事かもしれませんが（笑）

ついでに、レストアの時に交換仕損なった、テールのガスケットも交換します。



切れは無いですが、長年の装着で硬くなり潰れてます。



ついでにリアパネルを掃除して



念の為、ボルトにもシーラーを塗って装着します。



トランク内や、リアパネルに錆はありませんでしたが、怪しいところにノックスドールをとりあえず吹いておきました。

これで、リア周りの防水はしばらく大丈夫でしょう。

自分はニュータイプか？（笑）



今日は涼しかったので、朝からゆっくりランクルの洗車をしました。

♪久しぶりにランクルを洗車しました〜♪的なブログでもあげようかなと…



ワックスをかけて、昨日OHしたセルモーターを備品棚に置いて、ＭＲ2の暖気を。

ん？

カチカチ？

リレーの作動音？セル回らず(*´Д｀*)

4A-G名物、カチカチ山です（笑）

プラハンで引っ叩くと始動しましたので、セルモーター故障確定です（笑）

で、冒頭のニュータイプに繋がります（笑）

我ながら、シャア並みの、予知能力です。

やりたく無いですが、こうなると交換せざるを得ないです。
今日は工具を持ってきてないので、ガレージの工具でなんとかしないとなりません。
※来週はツーリングなので。



上が先週OHしたもの。
下が以前、電装屋さんでリビルトしてもらっておいたセルモーター。

予備部品はほんと重要ですよね。心情的にあわてないで済みます（笑）

当然ですが、取り付けは信頼できる電装屋さんのリビルト品にします（笑）



ここまで部品を外して、しかも上下からアクセスしないとマウントのボルトは外れません。
さすが、整備性の悪さでその名を轟かせたAWです（笑）
この作業をやると、十中八九首と腰をやられます（笑）



マウントボルトを外しても、摘出が知恵の輪です。



何度か経験があっても、大変な作業です（笑）
※不覚にも、下に潜ってる時「幸せな時間だなぁ〜」と思ってしまいました。



全ての部品を戻して完了です。

リダクションの、今どきの始動音になりました（笑）

ところで、もともとつけていた1Gセルモーターですが、



加工したアダプターが薄かったせいか、ギアが削れてました。
やはり、1Gセルを4A-Gに取り付ける場合には、10ミリ以上は嵩上げが必要なんですね。

今回は、専用品なのでまったく問題ないと思います♪

予期せぬトラブルで台無しになった日曜日ですが、出先でならなくてホントよかったです。

これも、日頃の整備と、ニュータイプ並みの勘のおかげです♪

自分のAWには1Gのリダクションがスペーサーを介してついてますが、AW用の純正セルモーターが手に入ったので、スペアにしようと思います。
※ちなみにバイト時代、セルモーターのOHは100機以上やりました（笑）

とりあえず動作確認。



マグネットも入りますし、回転トルクも充分そうです。

が、やっぱりバラします（笑）
性分なので（笑）



案の定、ギアは30年分の乾いたグリースとダストでガッチリ汚れてます。
ベアリングもゴロゴロします。



とりあえず灯油と、超音波洗浄機できれいにして、グリスアップします。

幸いな事に、減速ギアベアリングのプラカラーの摩耗はほぼ無く、ベアリングの変形もありませんでした。
※減速ギアがあるということは、希少な純正リダクション？形状と構造はリダクションですが…

洗浄の甲斐があり、ベアリングの異音や引っ掛かりは無くなりました。

そして電装。



ギアを押し出すマグネットに多少段差はありますが、特に問題はなく、それぞれの接点をきれいに磨いて掃除して、そのまま行くことにします。

ついでに、ブラシとモーターの点検清掃。



ブラシの減りは思ったより少なく、一安心です。



当然、モーターとブラシもきれいにしました。



ベアリング等にモリブデングリース、軸にはチタングリースを塗って、全てを元通りに組んで完了です。



そして再接続。



当然ですが、マグネットの作動音とギアの回りが全然良くなりました♪

車載用スペアセルモーター2号機の完成です(^-^)

エンジンOHして、500キロほど走ったので、オイルとエレメントの交換です。



期待したほど？鉄粉は無く、組み付けペーストによる着色かな？思われるくらいの若干の汚れでした。



ピカピカの新品タイミングチェーン(^-^)

とりあえず、エレメントとオイルを交換して、次回は通常サイクルで交換しようと思います。



OH後トラブルも無く、一安心です♪