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昨日のトラブルは、フューエルレギュレータの交換でなんとかなりましたが、今度はハンチング（笑）
レギュレータ交換で変化が起きるという事は、燃圧のバラツキ？
ついでに



ストックのパルセーションダンパーも交換。

で、調子は無事、元通りに戻りました(^-^)
※正に修理は推理（笑）

ついで？に、スカイラインRSの時に使っていたNISMOの今や希少な当時物機械式ブースト計を取り付けします。
※当時、RSにとても似合ってました



フィルター付けて配管を室内に引き込みます。



やっぱりこの時代の車には、漢の機械式ブースト計じゃないと。

うーん昭和（笑）



メーターは負圧の確認がしたかったので、取り付けしてみました。

負圧は余裕で500mmHg以上ありましたので、まだまだ元気なエンジンだと確認できました(^-^)

ついでにスーパーチャージャーも正常に加圧してました♪