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エンジンを組んでから、一度も交換していなかったクーラントを交換しました。



ついでに、ドレンコックとOリング、エア抜きコックとOリング、エンジンルームのラジエーターキャップ台座（ウォータフィラASSY）と、各ホースバンドを新品に交換します。

※トヨタ純正のホースバンドは、黒にモデルチェンジしたみたいです。ストッパーが付いているので、取り付けし易いですが、比較的強いメッキと違い、再度つまんで広げると、塗装が弱いせいか簡単に塗装が剥げます。気をつけて（笑）



ミッドはエア抜きが面倒ですが、慣れればどうって事ありません。



そして完了です♪

当然ですが、走行後のクーラント量は、しばらくの間チェックしないといけませんね。