あなはいむのブログ一覧

M3のサーモスタットは壊れていて、かれこれ2年前からレーシングカーのように開きっぱなしです（笑）

おかげで冬は中々温まらないし、燃焼室が適正温度では無いからか、燃費は微妙に悪い気がします。




で、暖かい冬を過ごす為にOEMのサーモスタットを注文しました。

交換自体は大した作業では無いのに放っておいたのは…



ラジエーター液のエア抜き作業が嫌いだからです（笑）


とりあえず週末やります( ´ ▽ ` )ﾉ

M3のトランクのクリアの浮きがひどくなって来ました(T_T)

今迄はタッチアップでごまかしてきましたが、タッチアップのやり過ぎでボコボコしてきたし、次から次へと浮いて来るし（笑）

で、重い腰を上げてきちんと塗装することにしました。




とりあえず下地を作る事にします。

ペーパーで表面を慣らし、クリアを完全に除去。





サフェーサーである程度の凹凸を消します。

で、バックスに特注調合スプレー缶を買いに行きました。



見事に主色の色が在庫切れ(T_T)


しばらくサフェーサーのまま乗ることになりました（笑）

在庫確認は忘れずに(;^_^A

と言う事にして下さい（笑）





バッタもんですが、ステアリングにアルピナのエンブレムが無いとさみしいのでつけちゃいました（笑）

Mとアルピナと言うビックネームのコラボ。
倖田來未とGLAYのコラボより凄い（古い）

これから読みます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


で、M3のビルシュタインですが、今日一日中乗りましたが、新品のアッパーマウントとショックが馴染んで来たせいか、M3独特のカミソリのようなコーナリングが戻って来ました。今のところ組み合わせは良かったと思えます(;^_^A

先ほどビルシュタインB8をM3に取り付けました。






作業時間は1人で30分くらいでしょうか。

まだ慣らしをしなければならないので、とりあえずのインプレッションですが、さすがショートストローク、硬いながらにストロークはしっかりとします。が、段差は追従出来ず跳ねます（笑）多少アンダー傾向になりましたが、フロントの減衰力と車高で調整出来そうです。





改めて感想ですが、アルピナのそれとは似ても似つかない代物です。まあ、B8はショートストロークですから当たり前で、アルピナ脚のようにマイルドに長めのバネをストロークさせるのであればB6くらいが良いのかと思います。

とりあえず、自分のM3にはB8が丁度良かったようです。

あと追記なんですが、エンジントルクダンパーをM3にもつけました。



ステーさえ形が決まれば量産は出来ますから（笑）

マジでいい感じです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))