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とりあえず、今日はエアクリーナーとエアフロメーターを掃除です。

エアクリーナーはK&Nの湿式に変えてるので、ノーマルに比べエアフロメーターが汚れやすいんです。特に油汚れがつきます。

エアフロメーターは中心の板にクリーナーをかけ、汚れを落とします。



納車してから一度掃除はしましたがやはり汚れてました(;^_^A

そして奥に鎮座するスロットルボディ。



カーボンまみれ((((；ﾟДﾟ)))))))

スロットルボディをバラすのが今から楽しみです（笑）

M3の不調も落ち着いてきたので（笑）明日からコツコツB3のオーバーホールをしようと思います。



オーバーホールと言ってもそんな大袈裟なものではなく、エアフロやインマニ、スロットル、アイドルバルブ、各センサー等をバラし洗浄するだけですが。

あとカプラーに接点用のスプレーをかけたり、プラスチック部品の点検も（笑）

まったり、2週間くらいかけてやろうと思います。

木曜日、仕事で近場に行きその帰り、道沿いの店で働きいていらっしゃる赤い彗星さんに手を振った直後、リアから異音が。っていうか凄い音が。



変えたばかりの新品アッパーマウントが見事にマウントごとぶち抜けてました（笑）

アッパーがないということは、片側だけスプリングだけということで、ある程度速度を出していたのでホントに死ぬかと思いました。

明らかな初期製品不良ですね。

さっそく購入した店に連絡。

すぐさま、強化品を両側無料で送っていただきました。



で、めでたく本日装着。

強化品なので多少ガタガタいいますが、ピロのそれよりはマイルドなので問題はないです（笑）



改めて自己が行う整備について考えさせられる出来事でした。

とりあえず、よかったよかった
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

坊やだからさ！と赤い彗星に笑われそうです（笑）

やっと帰って来ましたM3



Mの6連スロットルの吸気音はやはり気持ちいいですね。

必要以上にシフトチェンジしたくなります（笑）

B3には出せない味です。

B3も精密機械っぽくて良いですが、Mの官能的な感じに自分は合うみたいです。

そういえば、エボ助☆くん環状線外回り、急いでどこへ？（笑）

M3、B3には古いのを付けてますがアルファードにはつけてませんでした。

そういえば、以前北関東自動車道でやられたのもアルファードでした（笑）

義弟にもらった無駄に性能が良いレーダーがありましたが、つけよう、つけようと思いはや半年（笑）
やっと重い腰を上げて取り付けました。

シガーライター部分をぶった切り、10Aのヒューズをかまし、アクセサリーに直結させ完成(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))



それにしても国産の内装のバラしずらさといったら、ハンパないですね。



最近のレーダーのハンパない性能に軽くカルチャーショックです（笑）