あなはいむのブログ一覧

AWにはOMPの競技用ペダルをつけてます。

もちろん純正のゴムを取っ払ってビス留め。

そしてOMPのフットレストもつけたかったのですが

OMPのやつはデカい（笑）

のです。

AWはフロントにエンジンやミッションが無いのに、センターにガソリンタンクがあるので、足元がせまいのです。




そうです。フットレストが小さいし、形も独特です。

今までいろいろさがしましたが、ありました。
ほぼピッタリなものが。
※最悪ステンレス縞鋼板を加工して取り付けようかとも思ってました



ロンザの307フットレスト。

さっそく取り付けです。



当然ビス留めでガッチリ取り付けます。



横が2mm、上が5mmほどオーバーサイズですが、クラッチ操作にも邪魔にならず、いい感じです。

一体感は無いですがね（笑）

ブローバイによるエンジン保護と見た目のインパクトの為に、家に転がっていたクスコのオイルキャッチタンクを取り付けました。　



MR2の場合、取り付け場所は意外とあるのでカッコよくて同じ高さのところを選んで付けます。
配管も無理な曲がりが無いようキレイにまとめて完成です。

スロットルボディとインタークーラーをキレイにしたので、多少なりとも汚れ具合が少なくなればいいかと思います。

純正は錆びていましたので、スカイオートの部品取りのアルテッツァからメッキのキャッチをカバーといっしょに移植。



ついでにストライカーの取り付けボルトも移植。
プラスネジからトルクスに変更。

今風になりました(^-^)

さて、今日はチームスカイオートで那珂湊までプチツーリングをしてきました。



駐車場の待ちはマニュアルにとっては地獄でしたが、入ってしまえばそれほど混んでいなくて、ご飯や買い物はスムーズでした。


※セイコーマートの駐車場にとてもマッチしているT君のLB（笑）

帰りにセイコーマートで



お買い物をして、



道の駅もてぎで解散しました。

近場でのツーリングでしたが、とっても楽しかったです。

また行きましょう(^-^)

ぼろぼろでパキパキのAWのCピラーですが、センターピラーはまだ純正ででるのですが、Cピラー左右はすでに製造中止。
この現実が80マイナー車の性なのでしょう（笑）

そこで、FRP制作で有名なI CRAFTさんに注文しておいた復刻版Cピラーが届きましたので、取り付けしました。
※ほんとうは板金の時に替えたかったのですが、間に合わず、プラリペアで適当にくっつけて取り付けしてました。



先ずはパキパキのCピラーをはずします。



もはや手をついただけでパキパキしてしまう状態です（笑）



駆け込み寺のスカイオートで黒と艶消しクリアで塗装してもらいます。



多少の加工は必要ですが



問題無く



両側共に取り付け完了しました。
※親切な事にモールも同封されています



やっぱりピカピカのプラモールは気持ちいいです(^-^)

I CRAFTさん、良い製品を供給いただき、ありがとうございました(^-^)

昨日のブッシュ交換で変化したアライメントを、タイヤ館で調整してもらいました。

イケヤの測定器で、ある程度調整はしたのですが、何となく片側にハンドルが取られてまして、良い機会なのでやっていただきました。



とりあえず測定。



鬼のように左にずれてます（笑）

所詮、素人の測定はこんなもんって事ですよ（笑）



基準値に調整していただき、驚くほどまっすぐ走るようになりました。

タイヤ館の皆様、ありがとうございました。