あなはいむのブログ一覧

組み上がったスカイオート社長の2TGを、連休で載せました。



入れ替わり立ち替わり、みんな気にして手伝いに来てくれました。



高価な工具を自慢しにくる〇〇〇〇さん（笑）

普段着で来て、まんまと餌食になる者（笑）

みなさんのおかげで、今日でほぼ完了です。


※フラットバルブがイカします

これで、みんな揃ってイベントに行くことができます♪

お忙しい中、皆さんお疲れ様でした。

レストア後の、約1万キロ前に交換しましたが、またやります。

ブーストかけすぎや、メンテナンス不足で、スーパーチャージャーローターの表面コーティングが剥がれたものを何度も見ているので、これだけは小まめにやろうと思ってます。　

もはや換えの部品がないので（笑）

本体の上にレベルゲージ。
下にドレンがあります。
想像できると思いますが、両方ともひどい場所についてます（笑）



とりあえず下のドレンから、漢の下抜きです（笑）



前回から比べると、鉄粉の量がだいぶ少なくなりました。

抜いたオイルを見ると



真っ黒です。

が、粘度はさほど低下していませんでした。

以前聞いた話ですと、メーカーはオイル交換は想定してなくて、蒸発するオイルを継ぎ足ししていけば大丈夫らしいです。ですから、それほど黒い色は気にしないで良いのかもしれません。
無理なブーストとかかけてなければ、量さえあれば大丈夫なのでしょう。
※こんなに長い間乗られるとは、メーカーも予想していなかったのかもしれませんけど（笑）



真ん中より、多少多めに入れてオッケーです。
※当然透明で綺麗なオイルです♪

参考までに、下抜きすると、2缶（100cc）全て入れるとこの量になります。



外したついでにリザーバータンクも掃除して、新しいクーラントに替えておきます。



来週の今年1発目のイベントは、これでバッチリです♪

エンジンを組んでから、一度も交換していなかったクーラントを交換しました。



ついでに、ドレンコックとOリング、エア抜きコックとOリング、エンジンルームのラジエーターキャップ台座（ウォータフィラASSY）と、各ホースバンドを新品に交換します。

※トヨタ純正のホースバンドは、黒にモデルチェンジしたみたいです。ストッパーが付いているので、取り付けし易いですが、比較的強いメッキと違い、再度つまんで広げると、塗装が弱いせいか簡単に塗装が剥げます。気をつけて（笑）



ミッドはエア抜きが面倒ですが、慣れればどうって事ありません。



そして完了です♪

当然ですが、走行後のクーラント量は、しばらくの間チェックしないといけませんね。

やっと車検から帰ってきました。

ブレーキ警告灯の不具合で、車検をお願いしていたガソリンスタンドには、ご迷惑をお掛けしました。

ついでに、ウォーターポンプ、リビルトセルモーターも交換して、しばらくは大丈夫でしょう。

帰ってきたら、速攻で



ホイールをミニライトに（笑）



しばらく乗らないと思うので、ランクルの暖気を長めにしました。

何気なくオドメーターを見たら、2300キロでした（笑）
3000は乗っていると思ってましたが…

融雪剤が無くなったら、もっと乗ってやろうと思います。

来週の週末は、やっと仕上がった、スカイオート社長のセリカの2TGエンジン載せです。

暇な人はお手伝い、よろしくお願いします（笑）

先日、そう風が強かった日、設計した建物のオープンの立ち会いで那須にいました。



あいにくの、雪と風でしたが、オープンセールという事もあり、大盛況でした。
設備の不具合も無く、店長にご挨拶して宇都宮に帰るつもりでしたが…



那須から１時間のUG郡山へ。

鬼のような風で、ほんと命がけの高速走行でした。



買ったものは、店頭引き渡し限定のAW11S/C用、マニュアルミッションASSYです。
店頭で、ギアが入るのを確認し（LSDは入ってませんでした）引き取り。ネットで取引されている1/4くらいの価格でした。
マウント、レリーズその他が付いていて、オイル漏れも無く、程度は良さそうです。そのうちバラしてみようと思います。

そして、帰りはひたすら下道を使い帰ります。
※風の為、ジムニー では高速は無理と判断。

遅いお昼は、いつもの



大冷やし蕎麦をいただき、帰りました。

今日は買ってきたミッションを、実家に置いてきて、塩だらけのジムニー をきれいにしました。



明日のガレージ27のツーリングは中止になったので、のんびりしようかと思います。