Mata-Kittyのブログ一覧

お騒がせの将軍様(冬)も、オトナシクなりそうですね。
あんまり寒いと路面凍結怖いので迷ってましたが、
タマダでのGカップはイケそうな気配。
ジムカーナ的に走り納めかな？

ふと思ったけど、こんだけ寒かったらAZ-1でも、国際規格のサーキット走れるかな？
前にSUGOと仙台ハイランドを走ったけど１周すらアクセル全開出来なかった。
夏場だったので油温・水温的に、、、厳しい(／。＼)
仕方ないからバックストレート等でクーリングして周回、それでも、むっちゃ楽しかった！！！

ジムカーナやミニサーキットだとコーナリングは一瞬？だけど、ナガーイ、むっちゃナガーイ(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
気分的には滑空してる？スカイダイビングが無重力に似てるっ言う？感じ！
気分的には鳥になった気分(´▽｀)
ジムカーナでも巧く繋げば同じだね。

スピード上がる分、楽しさも上がる！リスクも上がる！
なので最初はジムカーナでマシンコントロールを覚えた方が良いと思う。
ハイスピードでミスったらヤバイのでコスパ的にも◎
ジムカーナは、まずスピン！する事から覚える、サイドターンね。
だから手っ取り早く安全にマシンコントロールを学べる。
だけど本土は、サイドターン設定あまり無いのねー(;_;)


、、、その前に車を整備しなくちゃ、、来年かな(。>д<)

いきなり１位
ハンコックv8RS
雨もドライもイイ感じ。
グリップでも少しは遊べる。

２位
MAXTREK M1
この中では一番ドリフトしやすかった！
なんで２位？かと云うと、減るの早かったw
もしかすると楽しくて、ついつい使いすぎた感じもするのでもう一度、使って確認します。
あと、雨は未確認(町乗りは大丈夫でした)。

３位
ATR-k エコノミスト
最下位( ；∀；)
雨駄目、低温駄目(多分です？)
好みだけど縦横のグリップバランス微妙、、、AZ-1の場合ね。
だけど、耐久性は一番かな？
なので、真夏のドライならオッケーかも
あと、何となく軽トラ等には合いそう

タイヤサイズは、155/55r14
ホイールは６Ｊです。

先日の日曜日に徳島カートランドで行われた。
ワコーズＭＯＴＩＶＥ ジムカーナ ビギナーズＣＵＰ
に参加してきました。

とりあえず結果。
Kクラス優勝しました～(^^)

激戦区でしたがガンバりました！下から３番目ですね( ´∀｀)
旧規格は、他に居なかったしね。

しかしながら、走り的には中々良かったです。
最近ようやくフロント155サイズでも(リアは165)でも、前後左右タイヤをバランス良く使える感覚が、少しは身に付いてきた気がします。気がします。

だけど、最終のパイロンセクション
フルブレーキすると一速が抜けるトラブルが発生。
多分、リンケージが引っ張られ抜けるのでは？とアドバイス受けました。たまに在るらしい。前のなんやかんやでチョメチョメしたのでw
とりあえずフルブレーキは止めて、コーナリングスピード増やす方向のラインで対応。
距離重視するか
スピード重視するか
永遠のテーマ的なヤツなんで試したかったな

タイヤの特性に大きく左右されると思われるが、
一速で180度位以上ならば、距離がハヤイ気がします。
ただ、次のパイロン迄の距離、勾配、その後のライン自由度などで変わるので、、、やってみなければ判らない！なのでイッパイ走りましょう。

やっとフロントもハブ交換したので、ボチボチ、ハイグリ投入しようかと検討中、、、多分ATR-k sportかな？
それか年末年始でZ3が安売りしてたらポチろう！

あと、賞品でワコーズの20L 5w-40 の高級オイル缶を貰いました！(≧∇≦)
部屋で早速使ってお気に入りです。しかし座布団必要だなc(>_<。)シ*

明日は、、、

①MAZDAファンフェスタ 岡山国際サーキット

②チェリッシュ表彰式 食べ放題

③ワコーズMOTIVE ジムカーナ 徳島カートランド


岡国は、走れるなら行きたいが、人混み苦手
式と、つくのは苦手
やっぱり走りに行こう(^ー^)

AZ-1の２速が入らなかった件。
とりあえず、クラッチワイヤー詰めたら治った風ってことでしたが、
念のため、もう一度確認。
ミッション側と、ペダル側を外してワイヤーがスムーズに動くかチェック。
交換直後なのでスムーズ(^^)

あと、気になったミッション側のレリーズのレバー、、、？
レバーだけでも手で押して少しストロークする。
なのでレリーズレバーを一度外してスプラインの溝を二つほどずらした。
ワイヤーの止めるネジギリギリネジギリギリネジネ
今まで、とりあえずワイヤー交換するまで、こんな遊びがあると分からなかったので、ペダル側でストローク増やして調整。ノリズラズライ
これで様子見。いつも様子見のままw