【備忘録】クーラント液補充…

遠征前の点検…
ふとクーラント液を確認🤔

自動車教習所で習った運転者の義務のヒトツですね😂

タンクの蓋をあけたら〜
MIN以下になってる〜😭
ん〜どっか漏ってる？
自然蒸発？
どのくらいのペースで減った？
ちょっと不安要素有りですが
とりあえず補充して様子見ですね💦

※MINIは国産車なんかと違い、ラジエターにキャップが無く、代わりにクーラントのタンクが加圧タンクになってるので、エンジンが暖まっている状態でタンクを開けると吹き出しヤケドなどしますので、絶対に冷えてる時にタンクの蓋は開けること！

とりあえず補充用にクーラント液(原液)とジョーゴ、計量カップを用意

クーラント液は輸入車用の青色を選びましょう😁

まあ、万が一、色が違くてもクーラントの成分自体は同じなので、大きな不具合はありません(色が混ざって濁って、漏れた時がわかりづらいだけ)

水で希釈します

商品の説明欄には
希釈率
凍結温度(-37℃):クーラント(1):水(1)
凍結温度(-27℃):クーラント(1):水(1.5)
凍結温度(-20℃):クーラント(1):水(2)
と書いてあったので

真ん中の理論で🤣
1：1.5比率で
500ml 作成します。
※200ml(LLC)：300(水)mlの比の濃度40％ってことですね〜

まずは原液をカップに🥛

そして水で希釈して規定の濃度に

500ml 完成♬

アバウトでオッケー👌
だって今ラジエターに入ってるクーラント液と混ざれば濃度はだいたいになっちゃいますから(笑)
クーラント自体の使用可能範囲が希釈30%〜60%と言われてますから(笑)

水は普通の水道水で問題ありませんよ😎

ジョーゴを使ってちょっとずつ補充していきました

液量をMINとMAXの間にしました！

もとは500mlあったのが残量300ml。

ということで200ml補充されました👌

色々皆さんのレビューを見てると、しばらくは補充→減る→補充のサイクル(エア抜けされるまで？)があるみたいなので、希釈液を保存しておきます

減りに関しては、しばらく様子見します🤔

5/18時点では
・目視でわかる範囲(タンク、ホース等)には漏れた跡は無し
・走行後にボンネットを開けても
クーラント特有の臭いなども感じられません