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kiboの愛車 [アウディ オールロードクワトロ]
VCDS 車高調(エアサス基準値の変更)
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「レベル1」(一番低い設定)の写真です。基準値での「レベル1」は、実走する上では、ちょっと低い気がします。突き上げが強い感じです。また、車高を下げていくとタイヤの頭(上部)が内側に倒れ込むので、写真(奥の方)のようにオバフェンの中にタイヤが入り込んで見えます。もっと外に出せば良いのでしょうが、そうすると車高を上げたときに全体がはみ出してしまいます。<br />
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細かいようですが、色々試した結果、自分的には、フロント+8mm、リア+12mmが最適と思っています。高速道で「レベル1」を想定しての設定です。車高を下げようと思って求めたVAG-COMでしたのですが、行き着いたところは基準値よりも上げたところとなっているのが皮肉ですね(^^)
「レベル1」(一番低い設定)の写真です。基準値での「レベル1」は、実走する上では、ちょっと低い気がします。突き上げが強い感じです。また、車高を下げていくとタイヤの頭(上部)が内側に倒れ込むので、写真(奥の方)のようにオバフェンの中にタイヤが入り込んで見えます。もっと外に出せば良いのでしょうが、そうすると車高を上げたときに全体がはみ出してしまいます。

細かいようですが、色々試した結果、自分的には、フロント+8mm、リア+12mmが最適と思っています。高速道で「レベル1」を想定しての設定です。車高を下げようと思って求めたVAG-COMでしたのですが、行き着いたところは基準値よりも上げたところとなっているのが皮肉ですね(^^)
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2011年05月08日

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