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kiboの愛車 [アウディ オールロードクワトロ]

整備手帳

作業日:2012年9月22日

Comfort turn signal module B3 の取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ハザードスイッチの配線に割り込ませるパーツ(モジュール)の取り付けです。
割り込みコネクターで元配線に割り込むだけの簡単な作業なのですが、かなり小さな作業スペースなことと、その後の仕舞いの意識も必要なため、苦労の連続で途中であきらめたくなるような作業でした(^^;

ただし、
MMSを取り外して、下側から作業できれば楽勝です!

2
デコラパネルを取り外します。
内張剥がしで、上側(ダッシュボード側)からこじる様にして差し込みます。ダッシュボード側はクッション性がありますので、結構、強くこじる感じになります。

写真ではMMSも外していますが、MMSは外さなくても作業は出来ます。
3
デコラパネルの裏側です。
クリップの位置を参照して下さい。上下に各3カ所づつ計6カ所にクリップ(ツメ)があります。内張剥がしは2本あった方が外しやすいし、はめやすいです。
4
ハザードスイッチを外します。
しっかり収まっていますので、こちらはマイナスドライバーでこじります。写真の箇所を参考にして下さい。上側から左右少しずつこじると浮いてきます。
5
ハザードスイッチを抜いたところです。
個体差があるかもしれませんが、ハザードスイッチの後ろに伸びている配線があまり長くないので、割り込み線を取り付ける作業に苦労することになりました。
★写真の状態で作業することになります。

奥のスペースですが、ハザードスイッチの収まる後方にはあまり余裕がありませんが、右側の車高調スイッチの後方がガラ空きなので、ハザードスイッチ側から横に配線とモジュールを逃がして仕舞うことになります。
6
MMSの抜け殻です。(斜め下からのアングル)
ハザードスイッチの下側、つまりMMSの上側のパネルが外れると作業性がかなりアップするのですが、外し方がわからないと言うよりも、外れるかどうかもわかりませんでした…。ここが簡単に外れないのであれば、MMSは取り外す必要はないわけです。

※外す方法をご存じの方は、ご教授下さい(^^;
7
いきなり、割り込み配線完成の図です。
手順ですが、まず、周りのスイッチ類を養生用テープでマスキングします。←これ重要です。結局、元の配線があまり長くないため、作業スペースが極めて小さいので、ラジオペンチ2本を駆使しての作業となりました。

キットの配線は、黒、赤、青、黄、白の5色。これをハザードスイッチの後ろに伸びている配線に割り込ませます。ハザードスイッチの後ろのカプラーには数字が振ってありますので、キットの配線色と組み合わせます。
A6(C5)を参照して、
黒=⑨、 赤=②、 青=③、 黄=⑤、 白=⑦
たぶんC5系はこの組み合わせでいけるはずです。
カプラーの上側に奇数列、下側に偶数列の並びとなっていますので②以外の奇数4本は上側に隣接しています。割り込み線のコネクターが競り合わないように手前と奥と、考えて作業する工夫がいります。

作業後にコネクターが競り合って収納できないことも考えられたため、キットに付いていた割り込みコネクター(青)よりも、ひとまわり小さいエーモン製(2977)のコネクター(白)を使いました。
8
ハザードスイッチを元に戻します。
モジュールと配線を右側の車高調スイッチの後方に押し込んでいきます。出来るだけ右側に逃さないと、ハザードスイッチは真っ直ぐに入りますので、後ろ側で支えてしまいます。何とか収まりました。やはりキットに付いていた割り込みコネクター(青)では厳しいように思います。

デコラパネルをはめればお終いです。簡単そうではめにくいので苦労しました。上手くはまらないとカップホルダーを引っ込めるときに干渉するようになります。


…装着後記…
苦労の甲斐あって快適です!3回点滅がデフォルトなのですが、自分は5回点滅くらいが理想です。設定変更に何度か挑戦してもうまくいかなかったのですが、研究者さんからやり方を教わって、今は5回点滅でご機嫌です(^^)/

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この記事へのコメント

2012年10月6日 16:48
設定変更出来て良かったですウィンク手(チョキ)ぴかぴか(新しい)
コメントへの返答
2012年10月6日 18:09
ありがとうございました(^^;

何度か繰り返して成功しました!
本気で曲がるためのウインカーも、ワンタッチの連続技を使っています。意味ないじゃん的な使い方に喜びを感じています(^^)

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