200万円以下で買える マセラティ クアトロポルテ GT S 可変バルブ

マセラティ クアトロポルテ GT S 可変バルブ

こちらも200万円を切るプライスです
GSF購入と迷った１台


全長5.2mを超えるフルサイズサルーンに、フェラーリ製3.8L V8ツインターボを積んだモデルです。

友人が乗っていますが とにかく行くとこ行くとこで目立ってしまいこの間 見たよ って言われることもあるらしいです

間違っても 反社会的なことはやってはいけない車です



最高出力530ps、最大トルク71.4kgm。0-100km/hは4.7秒前後で、数字だけを見ればスーパーカーと肩を並べます。



本車両は正規ディーラー車で、診断履歴もあり。こうした記録が残る個体は、イタリア車を選ぶ上での大事な安心材料です。維持費は決して軽くありません。オイル交換で数万円、ブレーキ一式や足回りでは数十万円単位が動きます。だが、それを避けるならマセラティを選ぶ理由も失われてしまうでしょう。



新車時は2000万円を超えるクラス。中古市場では価格が落ち着いてきたとはいえ、買った後に掛かる費用まで含めてこそ「クアトロポルテを持つ」という現実が見えてきます。



サルーンの風格と、フェラーリ由来の心臓が生む速さ。その両方を日常に持ち込むための一台です。