キャリパーオーバーホール

レコ大を見ながら今年の作業は今年のうちに。
もう1年近く前になってしまうが1月の作業。

正確にはフルード交換ついでにパッド交換ついでに
キャリパーオーバーホールと塗装をした。

まず最初にピストン戻し。
私は一度もピストンを戻す工具なんて使った事がない。

見ての通り内装剥がし突っ込むだけ。
パッドもまだ半分ぐらい残ってるけどサヨウナラ。

カスが出にくいという曙K4というパッドに交換。
年式別に3種類あるが何が違うのか不明。
年式によってキャリパーが微妙に違うのかな？

ついでにインプレ。
本当に純正よりカスが減る。純正の半分以下。
ブレーキのタッチも純正と全く変わらない。
とてもいいです。

オーバーホール
まあ、ゴム交換してグリスアップするだけ。

元に戻して終わり。
色は無難に金で塗装。
ありきたりだけどブレンボとかで純正採用されてる色で。

エアブラシで極薄塗装。
キャリパー表面の砂型のザラザラを残していかにも
「純正で最初からこの色でした」っぽく塗ってみた。

いつもめっちゃ緊張するフルード交換。

ホイールがかなり特殊で14インチなのにキャリパーの逃がしが
13インチにしか対応しておらず、隙間も2mmしかない激アツ仕様。
よくこんなホイール作るよな、と感心してしまう。

最後になりますが、ブレーキ関係はマジで危ないので自己責任で。