購入３年の感想 - カングー

マイカー

購入３年の感想

へろん
ルノー / カングー
クルール_RHD(EDC_1.2) (2019年)
- レビュー日：2026年7月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：2

満足している点: 外観のデザインはやはり好きですね。

EDCによるダイレクト感。

手応えがある、ハンドルのフィーリング。

若干ロールするが、そこからビタッと踏ん張る足回りとボディー剛性。

荷物を満載にしても問題なし。
不満な点: テレスコクピットがないので、ポジションが出せない。

車幅が少し広い。（４月より道が細い場所に行くことが多くなり、狭い車庫に入れることにより感じるようになりました）

もう少しパワーがあると嬉しい。

冷房性能が低い。天井断熱などして多少はマシになりました。

ルノー車全般ですが
パッカーンによる突然の出費。

1,2リットル直噴エンジンの煤問題。
総評: ３年で約４万キロ走行しました。
おそらく沖縄を除く４６都道府県をカングーで走りました。

最新の１，３Lターボのエンジンに乗るとやはりパワー不足は感じますね。
ただ、キャラクター的には十分な加速感だと思います。

先に書いたように日本全国走り回って不満を感じることはありませんでした。
短い全長、見切りがいい視界。運転していてのストレスが少ないことが長距離移動にはきいてくるように感じます。
日本の道路事情ではやはり全長が短いのは楽ですね。
(狭い道だけはしんどいけれど)

また職場に車を停めていると声をかけられます。
自分も検討したんだけど、とか車に興味がない方でも、オレンジ色ということもあり可愛い車ですね、などなど。
結局買わないのは、外車だから。維持費高そう。壊れそう。そういうことみたいです。
構造シンプルだから、そこまで高くはないのですが。

デザイン受け付けない人はいるようで、友人が買おうとしたら、奥さまが絶対嫌って断固拒否されたそうです。
人を選ぶのでしょう。

と、言うことでまだまだ壊れるまで乗っていきたい。
そう思える車です。

酷暑に対応するために、天井断熱。
カックンブレーキになるので、ブレーキ交換。
直噴エンジン問題の為に、エンジンオイルの定期交換。
これらをすれば、国産車と同じように乗れると思います。
迷われている方は、ぜひ御購入ください。

デザイン: 4; 内装は道具感があって好み。
ガシガシ使える。
走行性能: 4
乗り心地: 4
積載性: 4; 最初の１年ほどは車中泊をよくしていました。全長が短いですが、若干後部座席と荷台が斜めになるので、そこを工夫すれば、１８１ｃｍの男性でもしっかり寝られる空間は出来上がります。
車中泊適正はありです。

ここ２年はキャンプによく出かけるようになりましたが、２名乗車でキャンプ道具もしっかり載せられてちょうどいいサイズ感です。
ただ３名以上となると、キャリアつけるなどしないと、積載量的に厳しいでしょうね。
燃費: 3; 過去３年間。最高燃費は１７，８ｋｍです。
下道１５０キロ。高速３５０キロほど走っての記録です。
これは、高速道路で疲労から常時トラックの後ろをずっと８０キロいかないぐらいで走ったため出た記録です。
信号がない郊外を走ると１５キロぐらいが限界です。

大阪ー兵庫間を通勤で使うとちょうど１０キロ。これが標準でしょう。
価格: 2; 販売が終了しているため、安い個体は安いですが走行距離が短い個体はまだまだ高いので、コストパフォーマンスを考えると安いとは言えないですね。
故障経験: パッカーンといわれるインテークパイプが割れること１回。これはルノー車あるある。約５万キロ時点。

エアコンの風を送り出すファン。風を強くすると、ブォーっと音がする。修理に結構お金がかかるので、動いているうちはそのままにしましょう、てことでそのままにしています。

それ以外は故障なし。
現在７年目で８，２万キロ走行。