ウィンカーレバー分解清掃　約116,904km

ウィンカーを点けていない状態でもｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁと鳴る症状、プジョーに乗っておられる方の大半が遭遇するそうですが、とうとう私も遭遇してしまいました。

しばらくは出てなかったのですが、今週に入ってからハイフラッシャーまで発生！！
おまけに、ウィンカー(ハザードも)を作動させると同時にオーディオの液晶バックライトも点滅するという訳の分からない状態に・・・

保安部品でもありますし、早めに修理をすることに

写真では既に外れてますが・・・、コラムカバーを外すとトルクス2本で固定してあります。
このビスを外し左方向に引くとフリーに、コネクタを2カ所外すと写真の状態になります。

型や時期によってネイマン(Neiman)製とイェーガー(Jaeger)製があるようです。
恐らくコネクタ、固定方法は一緒じゃないかと

早速ばらさないといけません
ユニット上下に表側3、背側2ずつ爪があります。
マイナスドライバーでこじって開けるのですが・・・、手前側はしっかり付いてて怖いです。(ケースがバラバラになりそう・・・)
赤丸部分の爪の隙間からケースを持ち上げ、手前側のかみ合いにマイナスドライバーを入れ隙間を確保しました。(かみ合いがしっかりしていて、いきなりドライバーは入りません)
オレンジ丸部分は奥側からマイナスドライバーをねじ込みます。樹脂が切れてしまいそうで怖かった・・・

青丸の背側は・・・表が出来たなら大丈夫でしょう！(ｱﾊﾊ・・・

ユニット下側の写真です。
これもユニット上側と同じようにして開けましょう。

いきなりバネがポーンと言うことはありませんでしたが、無くしたら丸ごと交換コースです。(新品が\17,000とか・・・)

ウィンカーユニット手前側はこの3つに分かれます。
ケース前部はそうでもないですが、接点はどっちも金属粉まみれ！！
アルコール含有ティッシュで拭き取り、テナメイトを薄く塗っておきました

ケースを閉じるときは、ケース前部のうちバネが掛かってるプラ棒のかみ合いに注意！！(なかなか上手く嵌まりません)

ウィンカーユニット奥側(ハンドル基準)はこの2つに。
赤丸部分は可動式の接点のため、動きます。落とさないように！
(その脇にいじると飛んでいきそうなバネも見えます・・・)
オレンジ丸の部分に主に金属粉がたまってますが、手前側ほど酷くありません。
ティッシュで拭き取り、テナメイト。
組み直しも表と比べれば簡単

戻して動作を確認したら症状は出ませんでした。
(駐車したまま、エンジンだけ掛けてチェック)


・・・が、走行中に再び発症
しばらくして、左ウィンカーを出した状態でブレーキを踏むと症状が出ることに気がつきました。

となるとウィンカーレバーだけ？でなく何か他の部分が原因・・・
オーディオの液晶バックライトが点滅するというのも説明が付きません

そういえば数日前にテールライトの配線(リバースランプ信号取り出し)のやり直しをやったんだったと思いつき、コネクタを挿し直すと・・・落ち着きました

結局の所、今回の原因は左リアコンビランプコネクタの接触不良(ハイフラッシャー)とウィンカーレバーの摩耗(ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ音)の複合だったようです・・・。

特にランプコネクタの方は自分が原因なので、今後もっと気を付けなければいけません