かずとよのブログ一覧

こんばんは。


最近は、思いの丈は、ため込まないで
ストレートに出すことを心がけてます。

ダメなことは、その場で注意しないとだし、
いいことも、その場で喜ばなきゃだね。


で、今日は、パートナーと出会って１１年の
記念すべき日でした。

自分も多忙で、それ以上に向こうは昨年
１０月の異動で激務となり、余裕のない日が
続いています。

しかし、これだけは言っておきたい。


今でも、大好きです！！


こんなみんカラみたいな場所で書くことでは
ないという声もあろうだけど、前身の個人HP
の延長にここにあるのだから、

クルマは、生き様のなかにある一つに過ぎず
生活感を出していきたい。


何のために、むーかすを記念日前日に納車
したか、理由は簡単だよ。言うまでもなく。

ゆえに、そう簡単には信念を曲げたくない。
これからも、継続は力を地で行く感じで、
守り続けたい、このむーかすだけは。

おはようございます。


なんとか、めでたく納車５周年を
迎えることができました。

２年前に側溝に落ちてもげたときは
潮時かと思いましたが、まさかの
復活と更なるステージアップの数々、
納車したとき予想も出来なかった。

これも、ひとえにむーかすさんの
整備やＯＰ装着に携わっていただいた
皆さんのおかげです。

心より、ありがとうをお伝えしたいと
思います！！


５周年を迎えるにあたり、
オーバーホールとかタービンⅡ投入、
ブーストコントローラーの最適化を
行い、まだまだ若々しい走りと
快適性を向上させました。

居住性やら容量もあり、走りも割と
楽しめる万能タイプのむーかす。

たぶん、板にくっついて当面は
離れることはないでしょうね。
これからも、引き続きよろしく
お願いしたいですわ。


今日は、記念日になぜかしら試合が
あります。万感の想いをぶつけて
久々にぶっちぎりたいですね！

2月3日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんな整備しました！

エンジンオーバーホール
ムフフタービンⅡ
ブーストコントローラー

■愛車のイイね！数（2017年02月03日時点）
540イイね！

■これからいじりたいところは・・・
やりつくした感が(^_^;)


■愛車に一言
今までお疲れさま。これからも
いたわるので、まだまだよろしく！！

＞＞愛車プロフィールはこちら

おはようございます。


ゴルフレッスンのネタ撮影は
良かったのですが、寝冷えからか
喉が痛いわ、お腹のブフォァが
出るわ…またブローしました(´Д｀)

クルマは調子よろしいのですがね(^_^;)
なんせ、巡航では過給効かさないよう
だら～んと走りながら、高速の合流や
追い越し、六甲登山で一気にブフォァ
していく、軽いドッカン仕様は堪らん
ですわ＼(^^)／

このむーかす、くっそトロいなぁ～と
思わせといて、豹変するから、後続が
ついてきません笑笑

でも、大事なのは、ある一定以上は
過給上げすぎないこと、低速側では
無理しないでじわりいく、100前期の
味付けを大事にすることですわ。

あくまでも、長持ちさせたいので、
やらんときは流す、走らすときは走る、
メリハリですね(^_^)

走らんとかレスポンスが悪い言いますが
そんな方は、スロコンでスポーツモード
にして空気流入が増えるのを早くするか、
ブーコンで低回転からターボきかすか
ですね。代わりに、ガソリン垂れ流しは
気にしないことです笑笑

車種により、適性やら特徴があるので、
皆さんのクルマでも、クセを見抜いて、
気持ちのよい走りを目指してみては
いかがでしょうか？(^_^)

こんばんは。


今日はホームコースで練習ラウンド。
久々な知り合いの方とのラウンドで
気合いが入りました。

いい意味で緊張感があり、集中力が
増して、ここ２週間の体調不良から
くる不振が嘘のように、ブフォァ～‼

ショットはビシビシ決まるし、
パットも入りました！
後半こそ、凍結から緩んで凸凹な
グリーンに悩まされてパットが中々
決まりませんでしたが、遂に復調を
印象づける、楽しく熱いラウンドに
なりました。


帰りは、六甲ブフォァ。
もう、75kpa設定で、3500回転から
一気にブフォァする仕様では坂道が
やたらと強くていい感じ。

まえのタービンよりすぐに回るのか
レスポンスがいいですね。
いやはや、ゴルフスイングもクルマも
効率よくやるのって大事ですわ。

ああ、また打ちたい、走りたい！笑笑