かずとよのブログ一覧

こんばんは。

選手権二日前の練習ラウンド。

ジュニア大会直前の組のため、
ギャラリーが見守るなか、ティーオフ。
右手前にナイスオンで見せ場を作る。

さらに、17番ホールでもグリーン奥
ではギャラリーがいて、ピンの根元に
落として沸かせる。

だがしかし、他のホールでは
上下左右の玉虫色の球をうちわけて
パットも、３週間使い回しで凸凹に
なったカップ周りに入るものも入らず、
ガタガタでした。

意気消沈して帰宅、ふて寝して起きて
素振りしてましたが、あることに
気付きました。

構え（アライメント）が右向いてる！

すぐさま、飛球線と体を平行に向く
ように修正したら、素振りすら、
マットの芝の頭を程よくスパッと
振り抜けるようになりました(*^^*)


思い起こせば、車検でDaiさんから、
やたら片方のタイヤが磨耗していてて
走ってて無意識にハンドルで修正して
ません？言われたのを思いだしました。

錯覚って本当に怖いから、やはり、
選手権は基本的な、平行に構えるとか
それが大事やと思います。

明日、ラストの調整をしてきます。

おはようございます。


12月5日 クラブ選手権
12月9日 グランドマンスリー大会


に向けて、調整を重ねる毎日です。

いくら何回勝ったからといっても
新たな試合は、緊張感半端ないですね。

不安だらけだし、吐き気や腹痛も
襲ってきます。特にショートパットが
決まらない時には、手が震える状態に
なり、さらに入らないことも。

で、解決法を技術的に探りましたが
あんな１秒の間に球を打つものは
余計なことをしないほうがよろしい。


獲物目掛けて、一点集中しかない。

パットがダーツのように一点集中で
何とかやってこれたように、
ショットやアプローチも同じかな？

あとは、ミスしても許す。
バーディやナイスリカバリーは褒める。

それにつきますね。

土日は練習ラウンドで最後の調整。
出来ても出来なくても、先は続くから、
今まで通りに積み重ねていきたい。

こんにちは。


排気量の小さなむーかすさん。
ムフフタービンⅡの生かし方を
研究した結果…

スロコンをフル活用する（電スロだし）
それプラスギアチェンジの活用
エンジン保護のため吸排気は弄らず

という、シンプルなものになりました。

高速では、周りには引けはとらない
ものの、のんびり走りながら、
峠道や坂道ではブフォァし、狭い道に
入ったらそそくさと駆け抜ける。

小回りだとか何故かしら坂道に強い
（100の味付けが高回転よりだから？）
特性を生かして、楽しんでいきます！笑笑


ちなみに、お腹は坂道ではブレーキ
聞かなくて、災害級の地滑りにて
顔が青の部になります…ブフォァ～～

うずまきtoiletpaper絶賛使用中。

おはようございます！


光らせて
周り掃けてく
北野坂

という訳で、昨夜は北野坂を
徘徊してました笑笑

大概、クリスマス仕様よりブフォァ
しとるらしく、周りが真っ青になる
みたいですね～～(^_^;)

ルミナリエならぬムーヴナリエと
呼んだ時期もあるブフォァっぷり。
これが青の部並べたら、間違いなく
誰も寄り付かないし、風光明媚な
背景も逃げ出すかも笑笑









そういえば、ブースト圧について
今さらながら、お勉強してまして、

どうやら、ブースト圧のセンサーは
面に当たる圧力しかみてなくて、
空気の流量、速さなどは見れてない
のではないか？という自分なりの
結論に達しました。

明らかに、加速とか坂道はブフォァ
して勇ましい感じなのに、ブースト圧
だけは0.55止まりであれ？って思って
いましたが、見当違いのようで。

ならば、流量や流速をアップするなら
抜けるがわの抵抗も少なくしたら
もうちょい速くなるか？と思ってました。

が、ふじつぼのマフラー交換前後の
比較では、純正でもわりかしブフォァ
してて、マフラー換えてもほぼほぼ
何も変わらないデータが(^_^;)

まして、アンダーイルミを邪魔する
ルートに配管きたら嫌だし、このネタ、
暫く熟慮せなあかん感じですね(^_^;)

おはようございます！

クルマとゴルフの両立は
難しいなと、改めて感じる今日この頃。

遠征やオフの疲れはプレーにでるし、
だからといって、ゴルフは競技だから
車で息抜きしないとストレスたまる。

かつては、クルマの人間関係がストレス
だったが、今は違う。

適度なバランスとスケジュールをもち
向き合っていく。