かずとよのブログ一覧

こんばんは。

この時期になると、歴代ムーヴカスタムを乗り換えたことを
思い出します。

L175S→LA100S　2012.2
LA100S→LA150S　2018.2

特にこの２台に関しては転機だったかな？と思ってます。
ターボ車に乗り始めて、六甲山の登りを筆頭に、
坂道とか高速が楽になったことが大きかったです。
それまでターボ車に乗ったことなくて
妹のミラカスタム（NA)ですら軽い走りでええなぁとか
言ってた時代を懐かしく感じます。

実用面もさることながら、同車種のオーナーさんとの
繋がりが始まったのも大きかったですね。
そりゃあ、良いことも悪いことも沢山ありました。
今となっては人生の経験値が上がったかな？と思ってます。

そうそう、2018.2といえば、今のライフスタイルに繋がる
大切な出来事がありました。

オートメッセにエステル08くんと繰り出したら
ｘリミテッドくんとあわのやまももくんとばったり再会！
その後の話の中で、あわのやまももくんが阿波踊りしてると
いう話が浮上し、じゃあ実物を見ようじゃないか！と思って
見に行って、輪踊りに参加したことが全てだった気がします。

近年は、地元の連に入って地域のイベントや宴席などで
出演する機会が増えて、現むーかすは鳴り物兼連員運搬車と
化してますが、ちょこちょこオフはしてまして、
練習のしすぎかあちこち体は痛いですが・・・元気です^^;

ふと、この寒い時期になるときっかけを思い出しますね。

こんばんは。

よく考えると、LA150Sという型式に乗り始めて
もうすぐ7年（銀から白に乗り換えてはいますが）です。

今のところ、現車から移る気もしないです。

なぜならば、走る曲がる止まるは勿論のこと、
タービン回るような領域はそれはそれでいいんですが
基本的には静かな走りをしてくれて楽ですわ。

大太鼓2個と占め太鼓1個、高張提灯に
ショートコース用のゴルフバッグまで積めるなんて
かわいいサイズのミニバンかと思っちゃいます。

あんまりにも居住空間が快適すぎて
最近は次の予定の待ち時間に昼寝することもしばしば。
（単に踊りと仕事で疲れてるだけだけど）

快適な走りと感じるんが、六甲でもなくナルスカでもない
淡路島の海沿い、郊外の道っていう。
なんか疲れてるんですかね、ゆっくり走ってたまには
景色の良いところで散策する、そういう最近です。

こんばんは。

何となくですが、今年はターニングポイント
になりそうな気がしています。

冬場にあまりに悲惨な事故やコロナとか
仕事の大クレーム、踊りでの人間不信が重なり
明けた春ですから、良いことしかないはず。

その気配を感じてまして、また努力もしないと
いかんなと行動を起こしてます。

そこを勢いづけるアレをゴニョゴニョ
してますが、また公表する日がくるかも笑

こんばんは。

気が付けば、納車から５年４か月が経過し、
エンジンからは特に寒い日に雑音がでてきて
「お疲れ」が顕著ですね。

これまで次期車を見据えて色々試乗してきました。
（個人的意見なので苦情は一切受け付けません）

アクアＧＲ
足は申し分ないけど、積載量とかあのシフト操作は
生理的に受け付けないなと。ハイブリッド車のあの
シフトは慌てた時に操作不可能になりそうで無理！

キャンバスターボ
視界はよくて乗りやすいのはいうまでもなく。
ただ、カタログ数字以上に走らなくて、
いやいや、タントターボのほうが走ったんじゃ？
という印象で。。

ライズ／ロッキー
ハイブリッドはアクアと同じく論外。
ターボ車が面白かった！太鼓とかゴルフバッグとか
踊り子兼ゴルファーにはピッタリなんじゃないかと
思ったけど、、狭い道を迅速にすり抜けていくのを
得意とする私には５ナンバーでもちょっと。

で、本命視されているむーかすなのですが、、
次のモデルの顔立ちが、んなもん日産のパクリやろ！
オリジナル性の強かったムーヴはどこ行ったん？！
とか、のっけてくるエンジンがキャンバス同等とか
情報を整理するとスライドドアがどないしてん？って
感じなので無いと思われます。

あー、選択肢がなくなったな・・・ＯＨでしつつ
乗りつぶすかなー。。と途方に暮れるときに、
我が盟友兼名整備士のだいさんからのつぶやきが
心に強烈に刺さりました。

2024乗り換え計画でもなく、それは一体何なのか？？
私の価値観やら生活スタイルを知る人ならどうするか
分かるかもしれない。

というわけで、答えはまだ出さないし、質問されても
結論に至ってないので答えないけど、ある方向性は
定まりました。

思い立ったが吉日。

そのアイデンティティは今も健在のようです！

こんばんは。

先日、新型タントや新型キャンバスを試乗しましたが、
現ムーカスのセッティングがいいのか、いまいち良さを
感じられなかった（愛車でブフォァして麻痺してる？ｗ）です。。

いやね、もう11万キロとか視界に入ってくるでしょ？
もしもぶっ壊れたら次のことも考えとかないと…なんです。
※なんか直して使いそうですがｗｗｗ

①踊り衣装関係や鳴り物、高張提灯を運んだり、
そもそもキャディバッグやら運ぶでしょ？
②六甲越えることが多々あるから登坂に強くて
下りはエンジンブレーキが効かないと困る。
③カーブにもある程度耐えうる車じゃないとダメ。
④狭い抜け道多用するんで小回り必須。

こんなことを考えていると、自然とムーカス一択に。。

①に関して言えば、左右独立スライドリアシート
（しかも左右角度調整可能）なんて他ないもんね。
あれは、荷物が多い人は助かってるかも。

②に関しては、ＤＳＢというギア操作にＰＷＲボタンなので
変化自在な加速感、Ｂレンジでの強めのエンジンブレーキで
めちゃくちゃ六甲をはじめ坂道で役立ってます！

③に関しては、LA150Sから組みなおした躯体と足回りで
純正でも六甲のRでふらつきも少なく重宝してます。

④はムーヴシリーズ伝統芸能の視界の良さも手伝って、
安心感につながっています。

というわけで、この先、割と多彩な使い方をするこの
オーナーに対して、ムーヴを超える車が出てくるんか？
たぶん、出てこないだろうなぁ・・・笑