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作業日：2014年12月20日

エンジンマウント交換と色々

Item: エンジンマウント交換と色々
Author: ぶよー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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以前から気になっていたエンジンの振れを止める為にエンジンマウントを三ヶ所交換することにしました。
とりあえず四輪乗り上げ台に乗り下側の作業スペースを確保してついでにエンジンオイル、CVTオイルを抜いてオイルエレメント外して作業開始。

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最初に運転席側のマウント交換、下側から一ヶ所ナットがしまってるのが固く緩まずインパクトでやっとこさ外れた。
マウントゴムヘタリ、亀裂あり

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次にエンジン後方のマウント交換
簡単そうに見えてなかなか大変でした。
リフトかピットでの作業じゃないと力が入らず…

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ここも亀裂あり。
っていうか周りの部分って樹脂！？ありなん？

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最後はバッテリー外して助手席側
ここが一番簡単でした！

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数年前にここだけ切れてディーラーで交換してもらっていたのですがここもしっかり切れてました。

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マウント交換してエンジンオイル入れてCVTオイル入れて…パワーウインドーの初期設定したりCVTのすり合わせ作業したりして一旦エンジンを冷ます間にカブのオイル漏れ修理(シール類交換)

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スタッドレスタイヤにも空気入れて、交換して試運転。
とてもスムーズな走り、嫌なジャダも今のところおさまってるし大満足。
年末二万近い部品代の出費でしたがまだまだモビリオには頑張ってもらわないといけないのでクルマへのクリスマスプレゼントということで…

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「昔はその道具、ワイパーゴムの芯？の薄く細いステンレスの板で自作してました。
もう老眼で細かい作業ヤル気おきません⤵」

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ぶよーです。サニトラは二台目で一台目は前期、今は後期前期仕様です。基本的にお金を掛けず楽しんでます。

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