ハンチング、エンジン警告灯点灯＋TRCOFF点滅

　エンジンのハンチングが常態化しました。
エンジンが温まると600～1300回転くらいを
行ったり来たり。
これまでハンチングの症状が発生したことも
ありますが、だいたい数分～数十分で
治まっていました。
（大雨や猛吹雪のときが多い。）
　ところが今回はそれが常態化した上、
エンジン警告灯の点灯とTRCOFFランプの
点滅を併発したということで、
ただならぬ気配です。
　

　幸い（？）チェックランプが点灯したことから、
”（ダイアグノ－シスをかけると少なくとも
何が起こっているかはわかるかな？）”
最寄りのネッツさんに駆け込もうとしました。
でもあいにく私の休みとネッツさんの定休日が
重なっていたので、いつもお世話に
なっている整備工場さんまで走り、
（ちょっと遠い。車で約40分。）
ダイアグノ－シスをかけてもらいました。
　

（ガラス越しの撮影なので
いろいろ反射してます。）
　
　”燃料が濃い・・・。ですか・・・。”
燃料が濃いから燃料カットと供給を
繰り返すんですかね？
ヒントは得られましたが、さてどの分野の
系統が悪さしているのかはまだ謎のまま。
　
　社長がブレ－キのバキュ－ムホ－ス
（吸気の負圧を利用）を揺すったら
なぜか症状が治まってしまって、
これ以上調べようがなくなって
しまいました。
”いやあ、でもこれじゃないですよ。
エア漏れしてないし、たぶん別ですね。
すぐまた発生しますよ。”
社長の予言通り、お店を出たらすぐ発生。
とりあえず帰りました。

　エアクリ－ナ－を純正に戻してみるのも
いいかもしれないとの助言もいただきました。
　

”（エアクリ－ナ－戻すのは嫌だなあ。
何系の不具合かはわからないけど、
まずはこれだろ。）”
　翌週のお休みにド定番の
エアフロメ－タ－の清掃をしてみました。

　併せていろいろ触ってみようかとも
思いましたが、
”（今日はこれ1本だけ！）”
やっぱり止めて、エアフロセンサ－清掃のみに
絞りました。
せっかく治っても何がダメで何がいいか、
わからなくなりますからね。
　

　”（むむっ！異様に汚い。これで済むかも。）”
結構な汚れです。飴色の根本には
スラッジみたいなものまで付いている。
パ－ツクリ－ナ－（邪道？）で汚れを
吹き飛ばし、濡れティッシュやガーゼで
すぐに拭き拭きしました。

　エアフロメ－タ－を戻してECU再学習。
”（温まってもアイドリング安定。
治ったかな？）”
走ってみてもハンチングや警告灯の点灯は
発生しません。
とりあえず治ったみたいです。良かった。
あとは経過観察です。　
　
　それにしても、エンジン警告灯は
いいとして、（いいわけではない）
TRCOFFランプの点滅は何だったんだろう？
気になるところです。

　また、不具合が出るまでエアフロメ－タ－を
汚しちゃうのもいいことではありません。
反省。