地獄のステアリング交換 天国編①

地獄は過ぎ去ったので天国編ってことで(笑)

早速取り付け作業に入ります。

バッテリーのマイナス外して10分ほど放置したところからでしたので、そこからまた作業再開です。

まずはステアリングを左右どちらかに回し切ってロックさせます。これをやらなくてもできるならステアリングは直進状態にさせた方が後からセンターを出さずに済みますが、これをしないとステアリングの中心にあるナットがきっと外せません。

そしたらいよいよエアバッグを外していきます。トルクスネジは外れたので、エアバッグのユニットはそのまま手前に引くと出てきます。

エアバッグ用の黄色いコネクタと、奥にあるホーン用の白いコネクタを抜きます。

エアバッグは静電気でも誤爆する恐れがあるので…っていうのはよく言われます、黄色いコネクタは慎重に外します。

黄色いコネクタは、この白い引っかけを上にずらさないと外れません。最初分からず苦労しました(^^;

エアバッグユニットが外れました。次は真ん中のナットを十字レンチなどで回して緩めます。あくまで緩めるだけですよ。取っちゃうとステアリング引き抜く際に顔面に衝突します…って、これもよく言われることですね(笑)

緩まってもすぐには抜けないと思いますので、ステアリングの両端をガンガン叩くと抜けやすいです。

自分の場合は抜かなくても叩くだけで外れました！

ステアリングが外れたらようやくステアリングボスの登場です。

今回は「OD-234」のステアリングボスを使いました。エアバッグダミーハーネス付きなので高いです(- -;)

ステアリングボスを付ける前に、ステアリングコラムとスパイラルケーブルの矢印を合わせます。変なところにあるとスパイラルケーブルが断線するんでしたっけ…？

ボスを付ける時にずれやすいので、一時的にテープ等で仮固定するのがいいですね。

写真を撮るのを忘れてしまいましたが、上にホーン用のコネクタを、エアバッグ用の黄色い配線の先にはダミーハーネスを付けました。ダミーハーネスの接点にはビニールテープで絶縁処理を。

そしたらボスを「△TOP」というマークを上にして付けるのですが、このときタイヤが直進状態になっていませんので、自分は一端テキトーにボスとステアリングを付けといて、直進状態にしてからマークを上にして付けました。多分ほんとはもっといいやり方があるのでお勧めしません(>_<)

ボスを付けたら、エアバッグ用の黄色い配線とダミーハーネスを遊ばないようにビニールテープでボス自体に巻き付けます。

ここまでいったら後はいよいよステアリングの取り付けです！

地獄のステアリング交換 天国編②へ続く