えんどっちのブログ一覧

オートバイに乗りたくて、ＣＢ１３００ＳＢを考えてましたが、色々ありまして、原付2種のホンダＧＲＯＭを購入しました。

・維持費が安い
・クラッチ付の4速マニュアルで操る楽しさがある
・おもちゃみたいで可愛い
・走りもキビキビ

大型バイクは欲しいですが、260kgもある車重では気軽に乗れません。
また、教習所といったクローズドコースで走るのがメインなので、単にマニュアルのバイクを操りたいのならば、大きなバイクは必要ないかもしれません。

今後、ガソリン価格も高騰しそうで、50km/Lの燃費は魅力的。
ファンカーゴに積んで移動できるのもさらに魅力的。

といったことで、急浮上したのが「ホンダGROM」です。

黄色・赤色・黒色と3色あるのですが、4月のマイナーチェンジで黄色が消滅します。
既にメーカーには在庫が無く、販売店在庫車を探すしかありませんでした。
近隣の府県で見つけたものの、一足違いで売約済みだったりと、見つけるのに苦労しました。

4月に入ってから納車になりそうです。

ご無沙汰しております。
前回の投稿より１ヶ月以上経ってますね。

さて、現在進行中の計画なのですが、CB1300スーパーボルドールを買いたいなーと思っています。

2011年に出たパール白一色の限定車が好みなのですが、2010年以前の尖んがったテールが好きなのです。

条件としては
・2010年以前のABS付き
・車庫保管か極上車
・限定車

で絞っていくと、2006年式の赤フレームの限定車が候補に上がって来ます。

画像のバイク、11月に一度見に行ったのですが、まだ売れ残っています。

個人的にはかなり欲しい一台なのですが、僕に買われるのを待っているのでしょうか？（笑）

これで綺麗なUターンを決めたいな～

本日、静岡県にあるレインボー浜名湖交通教育センターへ行って参りました。

簡単に言うと、２輪車のトレーニング施設です。
施設所有の車両を使って直列パイロンスラロームやオフセットスラローム、コーススラロームなどを習います。

今日はＣＢ１３００ＳＦをお借りしました。
ガソリンを満タンにしたら２８０ｋｇほどある車体＆ビッグトルクの持ち主です。

さてさてどうなることか、ひっくり返るんかな？と思いましたが、意外と乗れてました。

しかし、今までのＣＢ４００ＳＦのようなラフな操作をすると、ギクシャクしたりバイクが暴れだすので、繊細なコントロールが必要と感じました。

アクセル操作、ブレーキ操作、ハンドル操作、どれも誤魔化しが聞かないのですが、丁寧に扱うと言うことを聞いてくれる感じでした。腕を磨くには良いバイクかなと思いました。

お天気も良く、久々に良い汗流せました。

そして、今日の一枚。

お隣は夢大陸。ファミリアターボでした。
大阪２桁ナンバーでしたので、ワンオーナー車かもしれませんね。

お隣のホビオが無ければ８０年代後半の景色だったのに、残念！

昨日、オートバイが納車されました。
今度のはホンダのCB400SUPERFOURです。
教習車にも使われている非常にスタンダードなバイクです。

現行モデルはインジェクション仕様ですが、この色が欲しかったので敢えてキャブ仕様のSPECⅢを探しました。

登録からちょうど6年が経過しますが、現在の走行距離は4,010kmです。

400ccなのでパワー感はそれほど感じませんが、必要十分なパワーはあると思います。
VTECエンジンなので高回転になると音が変わるそうなのですが、眠っているのかあまり感じませんでしたね。

乗りやすくて良いバイクですよ。
過去に3日ほどホンダのライディングスクールで乗りましたが、非常に奥の深いバイクです。

「CB400SUPERFOURって面白みの無いバイクだよね・・・」

そう言っている人は、このバイクの潜在能力の高さを全く活かせていない人だと思います。

この土日、交通教育センターレインボー浜名湖にてオートバイの講習を受けて来ました。

今回、コーススラロームメインでアクセル・ブレーキの効果的な使い方などを教わったのですが、結果はコテンパンに打ちのめされて、自分の実力の無さを実感しました。
一緒に受けた人達のレベルの高すぎて、情けないやら何やら。
クラウンの中で悩みながら帰って来ました。

さて。
先週、クラウンのATFとストレーナを交換した訳ですが、効果出てます。
燃費が良いですよー。
ガソリン半分消費（多分、３５L）で４００km走れました。
ＡＴの切り替えも実にスムーズですし、乗ってて気持ち良いです。

そういえば、何台ものＦ３１レパードを見たのですが、何かイベントでもあったのでしょうか？
ハチマルミーティングは１１／３だし・・・