えんどっちのブログ一覧

シビックなんですが、２週間ほど前より異音が出ております。
「キーィィ」という音なんですが、発生するのが、
・4,000回転から5,500回転の間
・フルスロットルに近い状態

という条件が揃った時のみ出ます。
左の窓を開けながら走ると良く聞こえるので、車体左側より発生しているものと思われます。

左側というと、エンジンのファンベルト関係、ドライブシャフトなんかがあって、その中のどれかのベアリングが原因かな？なんて思うのですが、イマイチ分かりません。

音だけに解決するのが難しい気がします。

先日、近くのワインディングロードにて奈良のシビック乗りの方と密会してました。
そこで、「お互いのEG6を乗り比べましょう」ということになりました。

私のシビックを乗られた所、「ノーズの入りが凄く良い！」と関心されてました。

私は「シビックってこんなもんじゃないの？」と思い込んでたんですが、試しに乗せてもらったら、違いました。うちのシビックほど回頭性がシャープじゃないんです。
「一体何が違うんだろ？」ということになって、お互いの車を比較しました。

①うちの車に付いてて向こうに付いてないもの。

ロアアームバー。
左右のCピラーを結ぶバー

②向こうの車に付いててうちのに付いてないもの。

リヤタワーバー。

という結果が出ました。
ロアアームバー１本でそんなに走りが変わるのでしょうか？

不思議です。
ということで、今度マークⅡにロアアームバー付けて試してみることにしました（爆）

前々からシビックに着けたいなぁと狙っていたホイールを落札できました。
サイズは6.5J-15、オフセットが+40。
これで見た目がよりGoodになりそうな予感。

そして更に、今使ってるSSRのTYPEXよりもさらに軽量かもしれません。

到着が待ち遠しいです。

来週のジムカーナ練習会に向けて、シビックのブレーキのエア抜きをしました。
やはり少しエアを噛んでいたようで、作業後は「カチッ」としたタッチに戻りました。

その後、青空駐車のために小汚くなったボデーを水垢取りシャンプーで綺麗にし、ブリスコーティングしました。

しかし、シャンプーで艶が退けてしまったためか、イマイチ仕上がりが良くなかったです。一皮剥いてからコーティングしたら良かったんでしょうね。

その後、ハイエースのショックの減衰力を調整するために、フロントのショックを外しました。慣れれば早いものですね。

そして、作業終了後10分くらいしてからに夕立が来ました。
雨に濡れなくて良かったです(^^)

9月に名阪スポーツランドにて、地元はファインアートさん主催のG6ジムカーナ大会があります。
以前、「今年は出てみたいなぁ」なんて書いていましたが、時既に遅し、結局今年も参加せずに終わりそうです。

来年は、シビックの車検です。
8月で切れるのでそれまでに参加したいと思いますが、多分、シビックでは最初で最後の参加となるでしょう。
ファインアートさん主催の大会には出れそうにないですね。

目立つならマークⅡで「Q」クラスにて参加という手もありますが･･･

受け狙いもありますが、そこそこのタイムも出したいですね。無理かなぁ･･･