えんどっちのブログ一覧

タイトル見て「何の比較だ？」と思われるでしょうね。

先日から晩が涼しくなったので、2日連続で近所のワインディングロードを流して来ました。
1日目はEG6、2日目はGX71で走ってきました。

当たり前のことですが、やっぱりGX71で攻めると怖いですね。
減衰力4段中1段目（一番柔らかい）、セダンラジアル（DNAdb）というハンデもありますが、EG6だと普通に「すぅ～っと」曲がれるコーナーが、GX71だと「おっとっとっ」という感じになりまして、楽しむどころじゃ無かったです。

普通にゆったりと流していると快適で心地良いんですがね～。

やはり、GX71を楽しむ醍醐味はジムカーナしか無さそうです（ぇ？

そうそう、EG6のマフラーをFUJITSUBOのレガリスRにしたんで、どんな音質かのチェックも兼ねてたんですが、すごく普通すぎて物足りないことが分かりました。
VTEC入っても音が大して変わらないんですよね。

純正マフラーの方がマシ？と思う今日この頃です。

＃こうなりゃVISIONかSPOONのN1タイプでも放り込んでみるか･･･

昼から仕事に行くまでに時間があったので、シビックのマフラー交換をしました。
今回付けるのは、FUJITSUBOのレガリスRです。
シビック乗りの方から譲ってもらった中古品ですが、使用期間が一年未満とのことなので状態は良好です。

早速、フロアジャッキ＆ウマにて作業スペースを確保し、サクサクと5ZIGENのマフラーを外し、レガリスRに付け替えて終了です。
もう3回目なので手馴れたもんです（笑）

さて、気になるサウンドですが、流石はレガリスR、純正と思えるほどの静けさです（爆！
前の5ZIGEN ProRacerは始動時からも結構勇ましかったんですが、レガリスRは始動時も静かなので深夜のドライブも気兼ねなく出来そうです。

この間の走行会、初の試みとしてビデオカメラを搭載して走ってみました。
初めの内はタイヤがグリップしてくれたので普通に走ってましたが、途中からグリップが怪しくなり、それ以降滑らせたりして遊ぶことに集中してました。
その時の動画をアップしましたので、お暇であればご覧下さい。
ちょっと、助手席シートが邪魔してますが･･･

相変わらずの大袈裟で変な走りですが、「下手くそ～」とか言いながら見てやって下さい（爆！

外周は吹っ飛ぶのが怖くて踏めてません。反省点ですね。





<embed src="http://f.flvmaker.com/mcc1.swf?id=aAxcPpX4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpX.jEYGJBYuJLOSEhRXPKHlXbvu73Ci85qIZgVPU2hkbnlWY5kWgdo7hzs" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="340" height="386" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

喰らい屋本舗走行会に参加して来ました。
前予想を大きく覆す晴天の中、多方面から様々な車が集まり、また、遠方から来られた方も多かったのが印象的でした。

さて、数年前の第１回にはマークⅡで参加して、その時の結果が散々（59秒523）だったので今回はシビックで参った次第です。

「名ばかりのGTは道をあける」なんて、悔しい思いはもうしたくなかったので（笑）

今回は「ちょっと遊んでみよう！」という趣向から、フロントタイヤ：Neova、リヤタイヤ：DNA GPという組み合わせで走ってみました。

トータルで45周走った訳ですが、ベストラップは4周目で出た52秒628でした。
それ以降はフロントタイヤが根を上げてしまったので、「タイムを出す走りは困難」と判断し、走り方を変えてみました。

「コーナーへ突っ込む時に意図的にブレーキで体勢を変えてみようと･･･」

元々、リヤのブレーキの効きが強めでフットブレーキだけでリヤが流れ易いのは分かってましたので、これを上手く使えないかと。

結果、流れる・カウンター当てる・回るを楽しめました。
グリップ走行の車両の中で一番スピン及び半スピンをしていたのは私です（爆！

後続の車両の方には色々とご迷惑をお掛けして申し訳ございませんでしたが、良い勉強になった走行会でした。

注：なお、今回の走行会、以下の失敗がありました。
①リヤタイヤの空気圧、前回のジムカーナ練習会で入れた3.0kgf/cm2のままでした。
②リヤのショックの減衰力、16段階中柔らかい方から2番目でした。

通りでリヤの挙動が変だった訳ですね（爆！

さて、次回は名阪でジムカーナらしいので、それまでに腕を磨いておこうと思います。

但し、昨年９月の奥伊吹はパイロンタッチの差という僅差で勝ちましたが実質負けですので、マークⅡでTAMOZさんと勝負したいという想いもあります（笑）

日曜日、雁が原で走って来たんですが、気になったのがステアリングが一瞬「重ステ状態」になる時があることです。

シビック、パワステ付きなんですが、90度ターンしてスラロームとかする時、切る時は然程重く無いのですが、戻す時に「重たっ！」と感じることが以前からありました。

今回、「重たっ！」と感じることが何回もあったので、パワステに異常があるのかな？とちょっと心配です。