えんどっちのブログ一覧

土曜日の夜、某所にて作業オフに参加しました。

今回もレジアスエースに手を入れました。ここの所、レジアスエースばかり弄ってますね。
車体の錆が酷いので、錆取りと防錆塗料ＰＯＲ１５をペタペタと塗りたくってました。
そろそろ、ツーフィットの「ラストストッパー」でしたか、電子の力で錆を防ぐ部品を付けた方が良いのかな～と思ったり。

作業の前に、スーパーグランツーリスモ全部付きに乗せてもらい、未体験ゾーンを体験しましたｗ
屋根開きって良いですねー。窓も屋根も開けて走ると、すごい爽快でした。
レジアスエース、ムーンルーフが付いてたら良かったのに・・・

後、作業オフの前に、以前投稿したMS123クラウンロイヤルサルーン１.８万kmを見て来ました。
ワンオーナー、車庫保管、禁煙車と条件も揃って程度バリもんでした。
探している人が居られたら、買っておくべきでしょうね。
ＤＯＨＣ６の加速も健在でしたよ。

さてさて。ここで１００系ハイエースと２００系ハイエースの比較。
ロングボデーのスーパーGL、やっぱり１００系の方が良く曲がります。
ホイールベースが長さの違いと、重心の違いが影響しているのかもしれませんね。

定例の中古車チェックをしていて発見しました。

最初、「ＧＲサルーンかぁ～」と思って見たのですが、ヘッドレストの形が変です。

まさかの「LG」です。トランクのキーシリンダーが丸い車です（笑）

いやいや。こんな車が中古車で販売されるとは・・・
販売コメント通り、確かに稀少です。過去に１台しか見たことありません。
しかし、買う人、居るんでしょうか？（笑）

リヤに貼ってある、「コアラマークの大阪トヨタステッカー」だけは激しく欲しいですｗ

ちなみに、販売店オプションのオートエアコンと４スピーカーのカセットデッキが付いてます。
合計すると、確か、ワンランク上のグランデと５万円も値段が変わらないはずです。

新車時に、敢えてLGを選ぶ理由・・・判りません。

この間の日曜日、伊勢湾岸道を走ってましたら、現行型のインサイトが覆面パトカーに捕まってました。

「ざまぁみろ」と思ったのは私だけじゃないと思います。

エコカーはエコカーらしく走って欲しいものです。
最近、追い越し車線を勢い良く走り去るプリウスも見ることが多いですが、勘違いしてるんだと思います。

ああいった類の車には、速度警報ブザーとかを付ければ良いのになーと思います。
そして、アクセル踏み過ぎたら、１００系ハイエースバンのディーゼル並みの加速しかしないようにすれば良いんです（笑）

とまぁ、愚痴はこの辺にしておきまして。
帰り道、ＡＥ９２後期のカローラセダンと並走してました。
SEリミテッドGというグレードでした。今じゃＡＥ９２も珍しくなりましたね。

さてさて。
静岡の海に行って来たんですが、２００系ハイエースのグランドキャビンにベッドキットを組んでる方が居られました。

スライドドア、自動なんですねー。
そして、あのデカいボデー。正直、カッコイイと思いました。
次買うなら絶対コレだ！と思い、家に帰ってカタログ見たら、燃費悪いんですね。
おまけに、ガソリンエンジンしか無いですし。

今のレジアスエースより悪い燃費の車は買わないようにしたいと思います。

仕事が休みだったので、午前中、先日書いた気になる車を見て来ました。
今日はマークⅡに乗ってお出かけです。古くてもパワーがあるので高速道路も快適でした。

さて、気になる車というのは、９１０ブルーバードです。
我が家にあったのとは色違いですが、Ｚ２０Ｓを積んだ４ドアハードトップのＳＳＳ－Ｘとグレードもほぼ同じなので見て来ました。

今回のはＧタイプというグレードなのでデジタルメーターが付いてました。

昭和５８年式ということを思えば、程度は良いと思いました。
定番のダッシュボードのヒビ割れ、リヤシートヘッドレストの破れも無かったです。
しかし、今乗ってるマークⅡレベルにまで仕上げるとなると時間と費用が必要だな～と感じました。

私のマークⅡと４年違いの車ですが、時代の隔たりを大きく感じました。
特に、防錆に対する取り組みが全く違いますね。

ちなみに、こちらのお店には、Ｙ３０後期セドリックやＧＳ１２０後期クラウンとかもあって、色々と見せてもらいました。
ナローボデーのスタリオンの話しになって、世間は狭いと感じましたｗ

今日は「喉から手が出るほど欲しい～！」と思える車はありませんでした。

気長にＶ８クラウンが出て来るのを待ちますｗ

お決まりの当時物ＣＭです。