えんどっちのブログ一覧

９/21から秋の交通安全運動が始まっています。

地元にて滋賀県警＆京都府警合同のイベントがあったので参加してきました。

警察のイベントと言えば、お子様に大人気の「白バイ」です。

滋賀県警から２台
京都府警から３台

今やCB1300Pが全盛となりましたが、５台中３台がVFR800Pでした。

隊員さんの間でもVFR800Pは評価高いです。
CB1300Pよりも速く走れると聞きます。
CB1300シリーズは高重心で重く、バンクし過ぎるとフロントパイプを擦ってしまうのが難点だと思いますね。

やっぱり、白バイ＝VFR800Pですね！

9月28日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ハイラックスサーフ純正16インチアルミホイールを入れたくらいでしょうか。

■この1年でこんな整備をしました！
オルタネーター交換
サーモスタット及びラジエターキャップ交換

■愛車のイイね！数（2016年09月21日時点）
47イイね！

■これからいじりたいところは・・・
フロント足回りのアーム交換
鈑金塗装

■愛車に一言
現在、22.6万km。
30万kmまでシリンダーヘッド持ってね。

シリンダーヘッド亀裂入りました。
修理しました。
40万円かかりました・・・

＞＞愛車プロフィールはこちら

先日、滋賀～東京間を往復したのですが、帰り道の途中で冷却水の臭いに気付きました。
高速のS.Aで仮眠後、気になって見ると、ラジエターのサブタンクから冷却水が噴き出してました。

これは一大事と、ラジエターのキャップを開けて、水を足しました。約１L入りました。
早朝だったので、様子を見ながらゆっくり帰りました。
水温計はいつも通りの位置を示しています。

地元に着いて、トヨペット店へ寄ったところ、「サーモスタットの疑いが濃い」とのこと。

次の日、サーモスタットを交換しました。

エア抜きもしっかり行い、しばらく様子をみました。

後日、ラジエターのキャップを開けると、「プシュッ」という音とともに、冷却水がサブタンクへ。
やっぱり、１Lほど減っており、サブタンクからラジエター側へ移しました。

まとめますと、

①出発前の点検では、サブタンクはHIGHの位置であった。

②東京からの帰り道、サブタンクは溢れていた。
　　ラジエター側の冷却水は減っていたが、約１Lである。水温は問題なし。

③サーモスタット交換後、エンジンが冷えても冷却水がサブタンクからラジエター側に移動しない

④シリンダーヘッドに亀裂が入った場合、エアーが送り込まれる状態なので泡が噴き出すと聞く。
　　しかし、現時点では、こういった症状はない。

以上から、僕はラジエターキャップが怪しいと睨んでます。

発注したものが届くのを待っていますが、交換して症状が変わらなければ、シリンダーヘッドでしょうか？（笑）