えんどっちのブログ一覧

70系トヨタスプリンターのCMのキャッチコピーです。

そういえば、最近、美しいと思える国産車がないです。
ボテッとしていて安っぽい。
クラウンはモデルチェンジごとに安っぽくなってる。
クラウンなのにカリーナみたいな質感。
プレミオ/アリオンの方が良い車に見えるのは僕の目がおかしいのか･･･

メーカーさんには「カッコイイ！美しい！」と思える車を作っていただきたいです。
車離れの原因ってここじゃないでしょうか？
日本人ってカッコイイ物が好きなんです。
ロードバイク乗っている人が劇的に増えたのはロードバイクが「カッコイイ」からではないでしょうか。

外国車は美しいと思える車が多いです。
色も綺麗なので、デザインをより引き立てています。

国産車、白物家電化している気がしてなりません。



「あなたが来なければ発表会ではない。」

には笑ってしまいましたが。

ご無沙汰しております。

ハイエースバン、6月に初回車検がやって来ます。
現在、3万kmを少し超えました。

車検を受けて乗る続けるか、乗り換えか迷っています。

というのも、50周年アニバーサリーリミテッドの受注期限が7月末でして、限定車という引力に引きつけられています。

昨年、富士スピードウェイにあるモビリタでVSCを体験して以来、やっぱり安全な車が欲しいなーと思い続けて参りました。
次は、トヨタセーフティセンス付きにします。
また、今までL.S.Dを選択していましたが、今回はブレーキ＆アクセル制御による車両安定性を選択します。

問題は色ですね。
特別設定の茶色系のメタリックが無難かなと思っています。
他の色はダークプライムや通常のスーパーGLでも選択可能ですから。

今乗っているハイエースの査定額と総支払額の差額を見て検討しますが、2年乗った費用として適正ならば乗り換えですね。

ただ今、マークⅡはクラッチ交換で入庫中です。
クラッチ一式、クラッチマスターとミッションマウントを換えてもらいます。

先日、夜のドライブに出かけました。

滋賀から鈴鹿スカイラインを越え、四日市港まで行って来ました。

鈴鹿スカイラインは新しい車が来たら、インプレッションがてら走るコースです。

過去には、JZS131クラウンで走った時、年季の入った足回り＆タイヤ、フルフレーム特有のボヨヨ～ンとした反発で怖い反面楽しかったのを覚えています。

今回、ターボ車でマニュアル、トルセンL.S.D付なので、以前乗っていたGX71ツインターボと同じ仕様です。馬力が100馬力ほど違いますが。

走った印象、2速でアクセルを踏み込むとリヤが滑ろうとするものの、L.S.Dのお陰で前へ前へと進んでいく感じはGX71と全く同じでした。
後ろから押されて進んでいくのはFRの醍醐味ですね。

しかし、決定的に違うのは、コーナーですね。
JZX100は綺麗に曲がってくれます。安心感があります。
対して、GX71はおっとっとといった感じで、ボデー剛性の違いがその差だと思います。

古いとはいえ、GOAの恩恵は大きいなと感じました。

今度来たJZX100マークⅡツアラーV、あまり乗らないかなーと思ってましたが、何だかんだで結構乗ってます。

極上車だと乗るのが勿体なくなるのですが、過走行車なので気ままに乗れるのが良いなと思ってます。

四輪の2台体制が復活です。

1G-FEを積んだGX100マークⅡグランデTRENTEかGS151HクラウンロイヤルエクストラTrでも買って優雅に乗ろうと思ってました。

しかし、中々乗り気になれず、仕事で多忙を極める中、1台のクルマを見つけました。

平成12年式マークⅡツアラーV
純正5速マニュアル
ワンオーナー
走行21万km

手頃な価格だったので、6/15（金）のお昼に見に行こうと決めました。
気分転換をしたかったのかもしれません。
6/15（金）夜10時に仕事が終わり、急いで京都発の夜行バスに乗りました。

翌朝、静岡に到着し、現車確認と助手席に乗せてもらって試乗しました。
・距離の割りにボデー剛性感が良い。
・4輪ともやる気が全く感じられないタイヤ。
・外装は小汚いけど、磨けば光るはず。
・禁煙車なので内装は綺麗な方。

総じて買わない理由は無いなと判断。

そして、6/30（土）に引き取りました。
今回は新幹線で優雅に向かいました。

久々のマニュアル車、おやおや、クラッチミートが少々手前。
クラッチが減っているのでしょうね。

エンジン始動時は1JZサウンド、でも走り出したら、室内から聞こえるミッションの唸り音はGX71と同じです。
ミッションの繋がりも異常なし。
トルセンL.S.Dもきちんと仕事しています。

高速道路の巡行も快適。
約400㎞走って燃費は12km/L。良い方だと思います。

とりあえず、綺麗にして行くのと、クラッチやラジエターの交換を進めて行きたいところです。

4月から仕事が忙しく、ずっとイライラしていて体重が15年前に戻った今日この頃です。

セカンドバイクを買ったものの、全く乗る気もなく、なぜ買ったのか？と思う日々です。

さてさて。
四輪はハイエース１台にして１年が経ちました。
走行が19,000kmを超え、乗りすぎて将来のリセールに響くため、やっぱりもう一台かな？と思っています。

先日、GX100後期グランデのデジパネ車を見に行きました。
僕にはスペースビジョンメーターが見づらかったので止めました。



前期も素敵ですが、ツアラーVに興味が移って来ました。

たまたま、待ちで見たツアラーＶ、多分ドリフト仕様なのでしょうが、社外マフラー付で良い音するんですよね。

これも良いなとなりまして、遠方まで候補車両を見に行ってきました。

ツアラーＶの純正5速車です。

過走行車でしたが、満足できるレベルでした。

買おうかどうか。

悩み中です。