計量器で検討、軽量化に健闘？

付録の重量計目当てで？チャリ雑誌買い→早速オルトレ号計ってみた…
…
…撮り忘れたが8.8kgも有ったよ、、

ちなみに105リムブレーキ仕様ペダルレスの実測8.2kg とのことだが、自分で施したダイエット分と、常々付けてる物そのままで測定した増分が、各々どの程度か？検討してみる

・シマノRS170鉄ゲタ:-2098
→カンパ・シャマルウルトラ:+1557で、-541g。

・Vittoria Zaffiro Pro 28C×2：-620
・チューブ118×2->レス化:-236(修正)
→Schwalbe Pro One 25C ×2：+510(修正)
→シーラント(片輪のみ)：+30
→チューブレスバルブ8×2：+16…で、ジャスト-300g。

駆動系…
・SHIMANO R7000 52-36T：743
→SUGINO OX2-901D 46-30T：不明。同じにしちまうか(ぉぃ)

・シマノ105 R7000カセット 11-28:-284
→アルテグラR8000カセット 11-30:269で、-15g。まぁ誤差だが…

計、856gの軽量化になっとる？

逆に増分列挙、分かるところから
・ペダルPD-A530:+383
・2ndボトルケージ+31
・ニンジャツール＆ボトルケージ＋169
・ケージアダプタ+15（概算）
・Duraケージアダプタ+15（概算）

まぁ最後は超テキトー（どーせ誤差？あとツールカンは簡単に降ろせるので外した)

フロント周りと灯火類も分かる所から
・ヘッドランプVolt800:+140
・リヤランプYakamozUSB：+80
・増設カーボンバー:+55
・バーエンドミラー:+18
…わからんのが下記だが思い切りテキトーに
・スマホホルダー+100(概算)
・ベル：＋50(概算）
・トレッキングベル：＋50(概算）
・リフレクタ：＋50(概算）
etc...計、+1154g…

都合、ざっくり300g重くなっての8.8kgと考えると…素のディスク仕様で8.5kg位→リムブレーキ仕様+300gてな所か。

逆に、グッズ除くと7.6～7.7kg程度か(駆動系は誤差、主にホイールとチューブレス化が軽量化に健闘してくれた感)。

いわゆる競技用の規定最低重量6.8kg？とやらには程遠いが、まぁ素人ツーリング用だし。残るはサドル・ハンドルあたりのカーボン化かな(軽量化より振動吸収性の更なる向上)。

つうことで、こんなん来ター！(既に買っとるんかぃ～)

（追記）ハンドルは見た目分かりづらいが、純正でも横バー外側、テープ巻き部分は握ると分かる扁平なエアロ形状（ケーブル取り回しの溝も切ってある）。

バーテープの寿命来たら貼り換えついでに換えたいが、どーせならXR4や新型インフィニート同様のステム一体のエアロバー、じっくり検討か。