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セブン,3の"Oltre XR3 (オルトレ号)" [イタリアその他 Bianchi]

整備手帳

作業日:2024年10月6日

ヒルクライム備忘録:鷹狩山

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
さてフォトアルバムにも載せたが、こちらはライドの記録の整備手帳。もう60超か…

乗鞍のヒルクライムは雨降られ諦めたが、ただでは転ばんよ(シャアかよ)。近傍で雨が上がった所:鷹狩山に登ってみた。

予定の半分の標高(獲得高度は後ほど)にしてはキツかった。雨上がりで湿度高かったのもあるか?気温の割に発汗多め。

途中濡れた落ち葉でスリップしないかも恐怖だったが、まぁ登ったどー!感は充分。
2
チャリ友のバイクと、大町市街を望む。対岸の丘陵は低い雲に稜線沈み…乗鞍もあの雨雲の向こうに沈んだのだね。

後から聞いたら、さらに上に突き抜けていれば雲海拝めたそうな(泣)
3
さて肝心のデータ等々。ロガーの経路はこんな感じの周遊。獲得標高591m、走行16.9km短い割にキツかった。

走りながら斜度をサイコンでザックリ見た感じ、西から鷹狩山に直線的に登る部分(博物館~山頂)がMax20%近い斜度だった…てか貧脚か。

前日に3.9Bar(チューブレスではMax 4Bar)に空気圧調整も、下界かつ午後からのライドで下がっていたのもあるか?下りは乗り心地ヌルヌルだったな
4
追記:約3週間経ったところで、チューブレスタイヤのエア抜けは…旧型グラベルキングの前輪が早く(2w時点でほぼペッタンコ)、後輪は変わらず(ほぼ抜け無し!)。流石新型、と言ったところか。

前輪にはシーラント追加(10ml程度)。しかし例に依って結構漏れ…前後共Maxの4Barエア入れ、タイヤ回ししばらく放置後、近所を軽く試走。

ついでに?ではなく、しっかり衆院選投票もしてきた。選挙はキチンと行くのがポリシーだが、そう思いつつも道中の徒歩がかったりー…感解消。会場に駐輪スペースも有って良かったぜよ。
コーティング

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