さらにハイマウントストップランプ化

最近リヤランプ＆反射板にちまちまと悩む？オルトレ號。梅雨前の試走で色々考える所有り（後述）…

ROCKBROS 自動点灯リアライト TL907Q5、新型が一時的に安くなったのでポチってみた。サドルレール間に収まり、そのマウント付けたまま本体だけ外して充電出来る事が利点。

先日の状態：高輝度反射テープで作製した反射板は真後ろ以外の角度からの被視認性が今一。左側通行で追い越してく右寄り後方、特にトラックなどの高い視点：斜め上からの被視認性が微妙。

また、その下に付くランプ：レザインKTVは視認性良好だが、後ろ付くと明る過ぎのよう。また、これ外さんとサドルバッグ着かんのだが…

対してROCKBROS、横から見ると突出少なく、サドルバッグ設置時付けっ放しでも問題無し。レールにマウントだけ残し外しても、別の場所にもう一つ付属の汎用ゴムマウントで設置可能。

視認角度は反射板より改善、レザインのランプ比では真横が弱いか。

ちなみにこれは更に以前のリヤアクスル周辺。丸型反射板と一文字に点灯するランプ組合せ設置→ジュリエッタ的「の」の字風にトライしたことも有り。

重ねないと安定せず後方に正対させにくいが、これでは反射面積的に足りないか。

また、車幅の一番右・外側になる点では効果的だったが…振動やどこか当ててズレたりも多々…最終的に反射板のみ脱落、行方不明に。

…そこで、比較的脱落し難いサドルに丸型ランプ設置プラス一文字形状の設置考え…

…細い形状のランプをサドルポストに設置…も存在感強すぎ、＆近傍に同じ機能（赤色点灯）パーツは効果薄。

…やはり写真の位置：右側シートステイが定位置か？左側通行の場合、後方から来るクルマなどから一番視認しやすい（別途詳細記載予定）

そこで先般の反射板はステーを少々ずらし、レール下にぶら下げると…こんな感じの点灯・反射パターンになる。何か「♂」を下向きにしたような…（それ以上はやめとけ）

ドラッグ悪化は少なそう。重量は54g→56g（アルミダイキャストのIPX7レベル防水で、しっかりした造り→わずかに増加やむなしか）

色はガレージ内でフラッシュ焚いて飽和してるが、今度昼間撮ってみる。

ランプの機能的には、明るさ・振動検知の条件組合せで設定モード・設定輝度で点灯。例えば昼でもトンネル入ればON。明るければ走るとON / 止まるとOFF。スイッチ操作頻度を大幅に減らせる。

加えて、どんな条件でも加速度センサーに減速方向のG掛かる→ブレーキで最大輝度で自動点灯。高い位置に設置した結果、クルマで言うところのハイマウントストップランプ的なモノになる。基本これ一つで充分だが、更に念を入れ…次回。