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作業日：2020年4月26日

油圧ジャッキ修理

Item: 油圧ジャッキ修理
Author: ハネハネ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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下廻り見る際に上がりきらない不具合が発生した油圧ジャッキをダメもとで修理してみます。写真はすでに作動油抜いた状態で、外せるところを外して数回ストローク及びアーム上下させて全抜き。油は少し汚れて減っていました。

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外した部品。リリースバルブの奥にはスプリングと鋼球2つ入っていて重要部品のようです。Ｏリングもせっかくなので交換します。一番上のボルトは油タンクの押さえのようですが外さなくても良かったようです。

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油圧のピストン部分、中にはＯリングとプラ製リング押さえが入ってます。とりあえずＯリングは交換、押さえは再利用しました。ここから漏れはなかったのですがＯリングも少し固くなっていたので念の為。

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ピストン部分のＯリング。ニトリルゴム製でP-8という規格サイズで内径7.8mmの太さが1.9mm。付いていたものと同サイズのはずですが膨張したのか微妙に違いがあります。

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リリースバルブ部分のＯリング。規格サイズでは見つからなかったのでアストロで多分同サイズを見つけました。コレも付いていたものと同サイズのはずですが膨張したのか微妙に違う。まあ、漏れなければ良いので

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パッキン類交換して本来の補給口から油補充します。エア抜きと合わせて100ccくらい使用。給油口から少しあふれるくらい入れてストローク、逆さまにして収縮させてエア抜きを繰り返し。メーカー取説にやり方書いてあります（新しい型式の方は）

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作動油はホームセンターでジャッキのメーカー（旧名称？）の純正品と思われます。アストロでAZの小さいボトルが在庫ないようなのでコチラに。まず1リットルも使うことはないでしょうから。

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荷重かかかった状態でも最高位まで上がり、油漏れもないので修理は成功の様子。小一時間ほどほっておいて自然に下がらないことの確認も出来たのでばっちりです。一応ゲタ履かせなくても185/65R15のタイヤでも交換できるところまでギリギリ浮きます。

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