んで、申し訳ありませんが、運転席側から装着したので、点灯するかの試験を行っている様子のアップ・・・

配線の接続方法や、バラストを固定させた場所や、配線の止めた場所とかも、本来ならば詳しくアップしたかったのですが・・・

なんせ手元暗くて、もう適当にテープとインシュロックで固定させ、他のエンジン系統の代物に接触しない様にだけ、なんとか固定させました。

写真のアップが無いから、申し訳ないのですが、なんせＨＩＤの配線が少ないので、簡単にバーナーの配線。バラストの配線。リレーレスの配線。

この３種の代物だけなので、止める口も、決まった方向にしかカプラーが差し込めないので、簡単に接続出来ます。

ただし・・・

リレーレスの配線が、『＋と－』の、どちらでも差し込めるので、もし点灯しないのならば、その差し込みが逆に刺さっている可能性があるので、注意して下さい。

自分も、同じ過ちを繰り返してしまいましたので・・・(爆)

あと、Ｈ４バーナーの金具を外すのは、本来は外して良いバーナーならば、矢印とかが刻印されておりますが、自分の代物には刻印が無かったので、無理矢理金具を外して、ライトにバーナーの金具を合体させ、ゴムカバーをしてからバーナー本体を合体固定！！

と、言った荒業をしました。

刻印されていないバーナーの金具を外す際には、素手で回すと、手を切ったりするので、厚手の軍手とで回すと簡単に外れます。

が、しかし・・・
刻印されていない・・・

と、言う事は、下手をすると金具を外す際に、バーナー本体を破損する恐れがある！？

と言った事象もありますので、取り付けされる方の判断により、ライトのゴムカバーの穴を広げた方が得策なのか・・・

を、良～く判断してから、作業に取りかかって下さいね！！