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イイね!
2010年05月01日

ハイパコ

ハイパコ フロント用にハイパコのスプリングを購入しました。

ID60-7インチ-800ポンド(14.3kgf/mm)です。

今年は、友達のスプリングを借りて、タイムアタックしていました。
このバネレートでちょうど良いので、購入しました。

通常、インプ用は8インチですが、FD用のスプリングを借りたので、7インチでした。
バネレートも高いので、ストロークはそんなに必要ないので、軽量化とレスポンスで、同じ7インチにしました。

8インチだと、長すぎて、スプリングシートがタイヤと当たります。
その対策で、ナックル側のキャンバーを起す必要があり、セッティングの幅が狭くなっていました。

それも考慮して、7インチです。

来週末のFSWで走行チェック予定です。
ブログ一覧 | パーツ取り付け | クルマ
Posted at 2010/05/01 23:44:08

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この記事へのコメント

2010年5月2日 9:01
おはよう御座います。
ワタシの足廻りもOH&仕様変更を計画中で物欲リストの最上段にUPされています。(笑)
フロント8インチだと接触するのですねexclamation&question (メモメモメモ)
参考にさせていただきます。
FSWのレポ楽しみに待ってます(わーい(嬉しい顔)
コメントへの返答
2010年5月3日 0:18
接触するのは255のタイヤを履いているからです。245なら当たりませんでした。

FSWのレポ楽しみにして下さい。と言いたいところですが、違いが分からない気がします。
2010年5月2日 10:26
14.3kgf/mmはFSW仕様でのレートということですか?
バネを貸してくれる友人ってすごいですね。本当に!
コメントへの返答
2010年5月3日 0:21
14.3はFSWメインですが、筑波も良い感じです。
バネを貸してくれた友達は、セッティングを出す為に、気が付いたら、一杯そろっていたそうです。14キロは使っていなかったので、長さを考えずに、貸してくれました。
でも、IDは偶然同じだったので、付きました。
2010年5月2日 11:38
ウーン、これで富士も撃沈されそうだ・マイッタ。

8日の富士はちょっと微妙になりましたのでPhotoMateのテストは6月になりそうです。
コメントへの返答
2010年5月3日 0:23
スプリングで、そんなに速くなる訳無いですよ。安心して下さい。
(こっそりタービン交換したりして)

8日は微妙ですか?残念です。駄目なら、連絡を下さい。

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