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７月２１日会社の人が貸切走行会を開催してくれたので、参加してきました。
社員及びその知人で総勢４３台が参加しました。
見学の人も合わせると、７０名位は居たと思います。

先週は仕事が忙しく、木曜時点では、レッドシグナルで休めない可能性大でした。
でも、どうしても参加したいので、頑張りました。
その結果、金曜で終了しました。そして洗車して準備万端と思いきや、雨です。

天気予報は９時頃上がる予定でしたが、降っています。
高速乗っても、まだ降っています。ICを降りても降っているので、あきらめモードでした。

しかし、本庄到着５分前に止みました。そして、路面も乾いています。
どうやら、本庄サーキット周辺は降っていないようでした。

ここで、一気に本気モードになり、慌ててパッド交換しました。
ショックも一番強くして、空気圧を調整し、１本目に備えました。

１本目（各１０分）
様子見という事で職場の人を乗せての同乗走行です。
結果、４５″０２６（S1：１７．４３３、S2：６．７７６、S３：２０．８１７）
グループで２位でした。（一番速いクラスなので、総合２位）

２本目
これから、タイムアタックです。
フロントのみ減衰力を少し弱くして走行しました。リヤが跳ねまくりです。
結果、４４″５０８（S1：１６．９４６、S２：６．８５８、S3：２０．７０４）
２本目はトップですが、まだ、１本目のトップタイムには及ばず、２位のまま。

３本目
リヤが跳ねるので、リヤも弱くしました。これで前後共４（最強が６）になりました。
結果、４４″３４８（S１：１７．１０８、S2：６．７６０、S３：２０．４８０）
ちょっと、S1が遅れました。多分２速で最終を立ち上がったと思われます。
２速から３速へのシフトアップがやりずらいです。
これで、総合トップになりました。

４本目
変更はせず、ガソリンが減った事と、気温が下がる事を願って、アタック開始です。
結果、４４″２６５（S1：１６．９８３、S２：６．７５４、S３：２０．５２５）
そのまま逃げ切り、優勝です。でも、２位との差は、わずか０．０５８秒でした。
車の仕様を考えれば、上出来です。
２位、３位は５００ｐｓオーバーらしいです。

同じ会社なのに、知らない人が多かったですが、とても楽しい走行会でした。
是非、次回も開催してもらいたいですね。（完全他力本願）
希望はTC２０００で２時間貸切です。現実は、日光か、本庄でしょうね。

今週の土曜日ですが、我社の車好きが集まって、走行会を本庄サーキットで開催します。
午後のみの開催ですが、全国（遠くて関西ですが）から５０台弱、集まります。

その練習に、後輩達が行くので、付き合ってきました。

天気が悪いとの事で、本気で走る準備はしてませんでした。

なので、パッドも街乗り、GTウィングなし、ショックは最弱の状態で走行しました。

パッドは、効きが悪いだけで、フェード等もしないので、クーリングをしながらなら、十分使えます。
但し、真剣勝負には、物足りませんが。ちなみにエンドレスのMスポーツです。

GTウィングは今回、初めて無しで走りました。
その結果、S時の入り口で見事にスピンをしました。今まで、この様な挙動をした事が無かったので、やはり、効果は大きいと感じました。

タイムは、４５″１９で、予想通りでした。

今週末は、４４秒台に入れたいと思います。