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昨日の話ですが、後輩と２人で本庄サーキットに行ってきました。
目的は、前回のＳタイヤのタイムは本当にタイヤが駄目かを確認する為。

腐ってもＳタイヤと言われますが、駄目になったタイヤはやはり駄目ですね。
頑張って走ると、写真の様にトレッド剥離を起しました。
この状態になると、減速しながら、ステアすると、一気にグリップが抜けます。

よって、走行終了となりました。タイムは、更にダウンの４７秒２８でした。

どうせ、帰るために街乗りラジアルに戻すので、またしてもＰｌａｙｚで走行しました。
Ｓタイヤと違い、乗り心地が良く、安定しています。
２名乗車ですが、アタックすると、なんと記録更新で４５秒８１です。

かなり気温は下がりましたが、走行すると、かなり汗をかきますね。
でも、水温もあまりあがらず、走行しやすい季節になってきました。

次回は３０日ＦＳＷです。
タイヤは、フロントのみ交換です。と言っても、先シーズンのＲコンの０３Ｇです。

昨日、雨天を覚悟で本庄サーキットに行って来ました。

雨が降るとタイヤ交換できないので、又、Ｐｌａｙｚ＋ノーマルパッドで走行しました。
左のデータはドライ（青線）とウェット（赤線）の比較です。
コーナーはそんなに変わらないのですが、加減速に大きな差が有ります。
元々、Ｐｌａｙｚは横グリップが高くないので、差が少ないと思われます。

心配した雨は９時１５分から降り始めました。当然、９時の走行枠をゲットし、朝一で走行しました。
少し、涼しくなったので、それだけでタイムアップです。頑張ってみましたが、空気圧も上がりきり、タイムは４６秒０５で終了。次回はＳタイヤでアタックします。

２本目は、完全なウェットです。Ｐｌａｙｚでは、全くグリップしません。立ち上がりで前になかなか進みません。なるべく、滑らない様に走り、タイムは５３秒２３でした。

その後、Ｓ時手前で、左リヤタイヤが縁石を踏んだか、はみ出したかで、ハーフスピン。カウンターむなしくコースアウトしてしまい、終了となりました。

車は無傷で、草が付いた程度でラッキーでした。

この雨の中を走行する車は少なく、ほとんど、貸切状態でした。

コースレコードを持っているＲ３３ＧＴＲと思われる車も来ていました。
ストレートは滅茶苦茶速いです。当然、雨は走っていません。

本日、アクセルワイヤーを交換しました。

交換した理由は、少し引っかかり感があるからです。
少しだけアクセルを開けたい時、少し力を入れると、ガバッと開いてしまい、コントロールが難しい為です。

ＧＣ８の時もそうでしたが、ＧＤＢも改善されてないのか、やはり、駄目になりました。油を差すと少し良くなりますが、根本的な修理ではないので、思い切って交換しました。

交換は面倒かなと思いましたが、アクセルペダルを固定しているボルト２本を外せば、簡単でした。

スロットル側は何回も調整した事があるので、外すのは簡単でした。

やはり、新品ですね。物凄くスムースです。
違和感を感じている方は交換してみてはいかがでしょうか？

部品は３４５０円（税別）です。