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イイね!
2010年05月30日

今週末はSUGOへ

今週末はSUGOへ 念願のSUGOのハウマッチ走行会に行けそうです。

今日も又、細かい軽量化の作業です。

今日の大物は、リヤのロアアーム(名前は適当)についている、ダイナミックダンパーです。
たぶん、振動対策なので、外しました。

ハーネスの間引きは、運転席のシートベルトの火薬用ハーネス、シートベルトアンカーに来ているシートベルトの警告灯用のハーネス(これを外すと、締めていなくても、アラームが点灯しません)
その他、先日、切断したハーネスを、抜きました。

ここで、質問ですが、リヤシートの下にある、この補強バーっぽい物(写真のグレーのバーです)は何でしょうか?
叩くと、共振しているくらいなので、補強になってなさそうです。
又、前後に走っているプレート(写真のグレーのプレートです)も、効果なさそうです。

不要なら、外せば、かなりの軽量化になります。

誰か、これを外して走った事ありませんか?
スペCには付いていないとか、何か情報があれば教えてください。
ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2010/05/30 18:40:27

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この記事へのコメント

2010年5月30日 20:36
はじめまして♪
ちょこちょこ軽量化の参考にさせてもらってる者です(^o^)

スペCだとプレート状の物はついてないです。

バーに関しては外してる方がほとんどいないみたいなので残しておいた方がいいのかも?
ボ〇スピードからアルミタイプが出てますが剛性ダウンでしょうね↓

あとスペCはグレーでなく黒色です、たぶん中身は同じですが(^^;)

コメントへの返答
2010年5月30日 22:59
はじめまして。
コメント有難うございます。

やっぱりスペCは付いていませんか。
今度、プレートは外します。

スペCは何で黒で、ノーマルはグレーなんでしょう。不思議です。

ちょっと、調べてみたくなりました。
2010年5月30日 21:36
SUGOへ遠征ですか?がんばってください。

写真の補強バーらしきものはやっぱり補強バーなんでしょうね。取り付けがしっかりできていればはずさない方がいいかもですね。
コメントへの返答
2010年5月30日 23:05
SUGO遠征は1泊2日です。

タイヤも無いので、短期集中で、タイムアタックです。で、タイムが出れば、後はのんびりしたいですね。

この補強バー、見れば見るほど、怪しいです。本当に剛性UPになっているか疑問です。今度、外して走って試してみます。
2010年5月31日 9:17
おはようゴザイマス冷や汗

ワタシは何の疑いもなく補強バーだと思ってました・・・あせあせ(飛び散る汗)

SUGOですか!
   ん~ッ・・・いってみたい!

お気をつけて!
コメントへの返答
2010年5月31日 22:29
僕も昨日までは、疑いを持っていませんでした。

本当の所、どうなんでしょうか?

GTとかFニッポンが走っているコースなので、楽しいですよ。
2010年5月31日 22:30
写真のバーは、リアドア内の補強バーを受止めるためだと思います。
ボディ補強に効果があるかどうかは分かりません。

あと、シート下の鉄板はリアにチャイルドシートを固定するための補強だと思います。

スペCはこの補強もなく、この補強に対応したチャイルドシートもつけられないので、一般的なチャイルドシートをつけています。

軽量化、進んでますね~(^^)
コメントへの返答
2010年6月1日 0:27
やっぱり、そうですか。
なんとなくそう思ったのですが、かなり距離があるので、どうかな~と思っていました。
内装外さなければ、ちょうどいい感じで当たるかも?
と言うことで、外して走ってみます。
駄目なら、戻すだけですから。

はそさんと逆行していますが、自分だけの車なので、どんどんやっていきますよ。

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「今日はモーターショー見学です。仕事じゃないですよ。」
何シテル?   10/25 13:53
筑波サーキットメインに富士スピードウェイ、本庄サーキット、SUGO等のサーキットを走行しています。 BEST TIME ラジアル(255/35-18...
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