昨日のFSW車載ビデオ

ラジアルとSタイヤのデータ比較です。

青：GDB-CのSタイヤ
赤：RA-Rのラジアルタイヤ



・ブレーキの効きは、Sタイヤとそんなに変わらない。でも、確実に制動距離は伸びている。
・全体的にアンダー傾向で、すーと逃げていきます。
・ヘアピンの進入は特に減速が不十分な感じがします。
・ダンロップコーナーまで、Sタイヤについて行けているが、後半の登りで差が開く。

結果から、タイヤの差は大きくなく、車の差が大きいと思います。
前車は現車セッティングしていたので、中間のトルクが大きいので、後半のセクションでは
３速で引っ張っていけるのが、楽ですね。RA-Rは２速から３速へのシフトアップが必要で、力が入って上手く入りません。ゆっくりだと簡単なのですが。
ストレートはタービンの差で、２３０からも伸びが少し良いです。

最終的には、現車セッティングして、少し軽量化し、Sタイヤにすれば、簡単に前車のBESTは更新出来そうです。後は、そこまで、金を掛ける事が出来るかです。

昨日のBSETラップの動画です。こんな感じで走っています。