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イイね!
2007年01月21日

ミッションオイル・デフオイル交換

ミッションオイル・デフオイル交換 先日の走行で4速に入り難くなったので、本日、オイル交換しました。オイルはニューテックのUW-75です。
以前から良いと聞いていたが、高いので、躊躇していましたが、ついに購入しました。これで、改善されなければ、他を直さねばならないでしょう。

聞いた話によると、マウントも影響しているとか?
自分の車は高温時、高回転時のみ4速、5速にシフトアップする時にギヤ鳴りがします。

ついでに、デフオイルも交換しました。オイルはトータルのデフオイルです。
ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2007/01/21 14:15:42

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この記事へのコメント

2007年1月21日 14:20
こんにちわ

自分のインプも,5速が入りにくいので取合えずクレーム処理できるか交渉するつもりです。
コメントへの返答
2007年1月21日 14:48
こんにちは。
自分の場合は通常走行は問題ないので、クレーム扱いにはなりません。

でも、後1年で何が有っても、クレーム対象外になりますが。

壊れたら直して走りますよ~
でも限界はありますが・・
2007年1月21日 17:22
インプの6MTは5速のシンクロが弱いみたいですね。
オイラのは、まだ大丈夫ですけど…。
コメントへの返答
2007年1月21日 17:27
FSWは5速に何回も入るので、筑波より厳しいですよ。上手い人は傷めないのかな?でも最初からギヤは鳴っていた気がします。
2007年1月21日 20:13
はじめまして!

ワタシのGDBも4速シフトアップ時にシンクロ待ちしないとギア鳴りすることあります。オイルで治れば良いんですけど、OBERONでも出るときは出ます(涙
あとはキッチリ回転を合わせるしかないのかな?
コメントへの返答
2007年1月21日 20:27
はじめまして。

今まで4速は全く問題なかったのですが、前回の走行で初めて発生しました。TOTALのオイルが原因かと思い、ニューテックにしました。
タイムアタック中にシフト待ちはしたくありません。これで駄目なら、ミッションオイルクーラーも検討します。
サーキットの帰りの高速では問題有りませんので、温度が原因かと考えています。間違っているかも知れませんが。
2007年1月21日 22:10
オイルがへたってくると5速が入りにくくなります。
始めはよくても連続で走行していると、出てきますね。UW-75はいままで試したなかでも一番良かったですし・・・
良い方向にいけばいいですね(^^)
コメントへの返答
2007年1月21日 23:24
みなさんのお勧めなので使用してみました。それにしても高いですね。低温時の入りは明日の朝試します。サーキットでの確認は来月となります。壊さないように気をつけます。
2007年1月22日 15:39
どうもです。

おお、ニューテックですか。使用感今度お願いしますね。
オートサロンで大手チューニングショップに5速の話をしたところ、インプの6速ミッションは5速と3速のミッションケース(?)とのクリアランスがシビアでオイル切れしやすいとか言っていました。
私の5速は相変わらず鳴り鳴りです(TTが、もう一度オイル交換であがいてみたいと思っています。今度はOBERONでチャレンジです(w。

でわでわ
コメントへの返答
2007年1月22日 20:54
こんばんは。

ニューテックですが低温時は問題ありません。通常走行も問題ありません。高温、高負荷は次回のサーキットで試して見ます。
オベロンの他、ゼロスポーツも良いと思います。
街乗りで鳴くなら、相当酷いと思います。オイルでだめなら、真剣にOHを検討しましょう。Dラーでリビルトが出ているので、OHより手軽です。

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