shinchan@GDBのブログ一覧

予定通り、交換しました。

ちょっと、やり方を忘れたのか、少してこずりました。

交換するだけと考えていたのですが、ピローボールの位置が下がっていたので、そのまま取り付けると、車高が上がるため、急遽、タイヤを外して、車高を調整しました。

その後、タイヤも交換して、アライメント調整しました。

キャンバー　Ｆ３．２°　Ｒ２．９°
トー　前後共０

これで、来週のＳＵＧＯの準備が完了しました。

後は、前日に荷物を積み込み、ＧＴウィングを取り付けるだけです。
当然、洗車もしますよ。

先日、又緩んだナットを新品に交換しました。

今回は新品ナットで、きっちり締めたので、もう緩まないと信じたい。

まぁ、緩んだら、又締めますが。

でも、なんで緩むのでしょうか？

少し走っただけで、又緩みました。

走ると、カコンと異音がします。

自分で締めたのですが、トルク不足で、確実に締められません。

ショップか、Ｄラーで締めてもらうしかありません。
それにしても、カシメが全く効いていません。

アクセルON－OFFで、たまに発生するカコンという異音。

デフのバックラッシュかと思い、調整してもらいましたが、全く改善されず、みんカラを見ていると、ハブのナットが緩んでいるブログを見て、自分の車を確認したら、やっぱり緩んでいました。カシメを乗り越えていたので、直にわかりました。

本日、オイル交換のついでに締めてもらいました。

結果、完全に消えました。

これで、気になる点が１つ消えました。

残るは、右ダッシュボード内のカタカタする音だけです。
どうも、ダクトがくさいのですが、修正出来ません。
それにしても、部品間のクリアランスが無さすぎです。
当たって異音が発生しても仕方無いと思います。
ただ、脚が純正なら問題ないのかも知れません。

まだまだ暑いですが、今月から少しづつ走ろうかと考えています。

まずは、涼しいところからでSUGOのハウマッチ走行会を考えています。

いつもの様にホテルを予約しようとしたのですが、調べる限りでは、空室が全くありません。
良く考えたら、世間は３連休ですね。僕の会社に祝日は関係ありません。

なので、少し、帰ってきて福島で宿泊します。泊まる理由は飲む為です。


その様な予定があるので、今までの不満な点を少し改善しました。
①ミッションの入りが悪い
　→ミッションオイル交換（３種類のブレンドです）
　→ミッションマウント交換
　下手なのを車のせいにしています。

②リヤデフのバックラッシ調整
　シフト時にカコンと音がなるので、調整してもらいました。
　調整後も、少しなっているので、他の部分だったかも知れません。
　かなり頻度は減ったので、効果はあったと思います。