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ＳＵＧＯ限定でダクトを設置をしましたが、失敗でした。

思った程、エアクリ（キノコ）付近の温度は下がりませんでした。その上、カッコ悪いし。
走行中は７０℃を超え、温度計で表示出来ませんでした。

ＳＵＧＯから帰ってきて、今日までつけていましたが、撤去しました。
案の定、大量の水が入っていました。

で、元のインテークパイプを戻して、そこからダクトを引きました。
どれだけエアが入ってくるかは、ＳＵＧＯの帰りに温度を測定しました。

かなり効果ありで、外気温位まで、エアクリ付近の温度は下がりました。
ＳＵＧＯに向けて、無駄な事をしてしまった感じです。

とりあえず、やってみないと駄目なタイプです。

ＳＵＧＯにて、パットの焼き入れをしていたら、簡単に変色しました。

気にしていたら、一生走れないので、アタックしました。
でも、連続周回はしていません。

キャリパーの温度を測定しても、２００℃まで上がっていません。


このキャリパーの塗装は、普通のＧＤＢのゴールド塗装より、耐熱性が無いような気がします。
しかも、リヤまでうっすらと、変色しています。

でも、きれいにゴールドになっているので、良しとします。

これが、走行前のシルバーのキャリパーです。