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ラジアルとSタイヤのデータ比較です。

青：GDB-CのSタイヤ
赤：RA-Rのラジアルタイヤ



・ブレーキの効きは、Sタイヤとそんなに変わらない。でも、確実に制動距離は伸びている。
・全体的にアンダー傾向で、すーと逃げていきます。
・ヘアピンの進入は特に減速が不十分な感じがします。
・ダンロップコーナーまで、Sタイヤについて行けているが、後半の登りで差が開く。

結果から、タイヤの差は大きくなく、車の差が大きいと思います。
前車は現車セッティングしていたので、中間のトルクが大きいので、後半のセクションでは
３速で引っ張っていけるのが、楽ですね。RA-Rは２速から３速へのシフトアップが必要で、力が入って上手く入りません。ゆっくりだと簡単なのですが。
ストレートはタービンの差で、２３０からも伸びが少し良いです。

最終的には、現車セッティングして、少し軽量化し、Sタイヤにすれば、簡単に前車のBESTは更新出来そうです。後は、そこまで、金を掛ける事が出来るかです。

昨日のBSETラップの動画です。こんな感じで走っています。

恒例のFSW新年初走りに行って来ました。

昨年、車を換えてから、まともな状態になって初めてのFSWです。

目標は、ラジアルで２分切りでしたが、簡単に出てしまいました。
最終的にBESTは１′５９″３８でした。


台数は３０台前後と比較的少ないですが、上手くクリアを取れませんでした。
しかし、１回だけ、クリアになりました。
ダンロップコーナーまで、ほぼ、完璧で、1台は譲ってくれて、感謝をしつつ、３速へシフトアップした瞬間、夢と化してしまいました。気合が入りすぎて５爆しました。しかも、入れなおしても、又５速と、完全にダメダメでした。確実に５８秒台突入だったはず。次回、頑張ります。

まぁ、こんな物でしょう。余計な事は考えずに、集中しなければなりませんね。
年始早々、勉強になりました。