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昨日、本庄を走りましたが、最後のヒートが終了し、車を止めようとした際、パワステが効いたり効かなかったりしました。

なんか、壊れた！と思い、エンジンルームを見ても、良く分かりません。
でも、ハンドルを切ると、カクカクしてロック状態にもなります。

完全にギヤが壊れたと思いました。

少し、エンジンの温度が下がった所で、エンジンを停止し、もう一度エンジンルーム内を確認しました。

良く見ると、パワステ用のベルトの幅が半分以下になっています。
ベルトの山もボロボロです。

当然、テンションも低く滑ります。

走行中はパワステの油圧が落ちても、何とかなったのでしょうが、据切では、油圧不足となります。

いずれにしても、サーキット走行中に完全に切れなくて良かったと思います。

過走行の車は、要チェックですね。

なぜか、ベルトの在庫を持っていたので、今日交換しました。
これで、しばらく乗れるでしょう。

言うまでも有りませんが、もう一つのベルトも要交換です。

昨日、悪天候でしたが、本庄を走って来ました。

先日の大雪の被害でピットの屋根が無くなっていました。
残っているのは４本支柱の所だけでした。

本庄の天気ですが、午前中は雨でしたが、１１時頃に止みました。
しかし、路面は完全なウェットです。

１ヒート目（１３：００～）
様子を見ながら、グリップを探る走行です。
タイヤを温めながら５３秒位でラップして、最初のアタックは４９秒後半。
その後、路面の状態も良くなってきて、最終的には４８秒１で終了しました。
この時点でTOPです。

２ヒート目（１４：００～）
既に、路面の一部が乾いています。
なので、１ヒート目より頑張って最初のアタックで４５秒７までタイムアップ。
その後、更に状況が良くなり、４４秒９で終了。
この時点でも２位に１秒差でTOPです。

３ヒート目（１５：００～）
ほぼ、レコードラインはドライです。
ここで、同乗走行をお願いされたので、最初の５周を同乗で走りました。
そのタイムは４４秒３で、タイムは更新しています。
その後、一人で走って、４３秒４まで更新しました。

自己ベスト更新を狙って、最後まで頑張りましたが、無理でした。
３ヒート目から雨が落ちて来て、少しグリップが低下した様な感じが有りました。

この後のクラスの人は、既にドライでは無くなっていたので、可哀そうでした。

結果、２位に０．８秒差で総合優勝でした。
賞金と金メダルは有りませんが、米１０ｋｇを貰いました。