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久しぶりに平日の筑波に行ってきました。

平日でも混んでいると噂があったのですが、ガラガラでした。

午前中は２輪の走行の為、４輪はほとんど居ません。
しかも、１１時頃から２輪のビギナーの走行をやっていて、ピットが空いています。
なぜか、ビギナーは使用するピットが制限されていました。

１２時前に到着し、空いているピットに車を止め、準備開始。
今日は一人なので、てきぱきと作業をして４０分くらいで完了しました。

話をしないと速いですね。

今日はE１とE２の２本走行予定です。両方とも２０分枠です。

時間になり、ピットレーンに並ぶと、全部で１５台位しかいません。
これならクリアは取り放題でしょう。

コースインして、皆さんと同様にタイヤとブレーキを温め、アウトラップを含め
３周でウォーミングアップ完了。ちょっと、空気圧が低い感じですが、クリアだったので
アタック開始しました。

なんと、ノーミスとクリアが重なり、目標の３秒切りを一発目のアタックで達成しました。
もう帰ろうかと思いましたが、勿体無いので、空気圧を確認してから再度アタックしました。

BESTが出た時の空気圧は２１０ｋPaでした。やっぱり、これくらいがグリップが良いのか、
空気圧に関係なく、熱ダレの影響なのか分かりませんが、その後、BEST更新は出来ませんでした。

２枠目、ガソリンを補給して、減衰を少し高めにして、走行しました。
最初のアタックもミスなく走れて、２秒台が出ましたが、若干届きませんでした。

やはり、その後は伸びません。このタイヤは、一発勝負なのでしょうか？

最後の３ラップは、BEST狙いではなく、安定して３秒台で走れるかを試してみました。
見事に３″８９、３″５２、３″８５と出せました。

この走行とBESTを比べるとかなり違います。少し、余裕を持つと１秒も落ちます。