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前回の走行時にまじんさんお会いして、SWIFTのバネ（12kgf/mm)を譲って頂きました。
交換した後の感想ですが、乗り心地はほとんど変わりは無く、非常に良い感じです。
また、レスポンスが良くなり大変満足しています。
今日、再度車高を調整しました。バネレートが変わっているので、適当にあわせたので、少し、以前より高かったのです。これで、元通りかな？

今のセッティングは
F:12kgf/mm（旧10kgf/mm)
R:8kgf/mm です。
ショックはOH時に12kgf/mmに仕様変更しています。
ショート加工もして有ります。
これをしていないと調整用のダイアルがCVJブーツに当たるので
注意が必要です。

リアをどうするか迷っています。
ラジアルなので、これくらいで良いかと思っています。
どうでしょうか？ご意見お待ちしております！

１０月７日に走行した後、何もしていなかったので、メンテナンスを実施しました。
１．パッド交換（純正に戻す）
２．ロールセンターアジャスター周辺の増し締め
３．バネ交換
４．空気圧調整（少し高めだったので抜きました）

今回、パッド、ローターは新品（サーキット初）だったので、サーキットに向かう途中にあたりつけを行いました。
ローターにカーボン皮膜を形成するまでには至らなかったので、走行中はジャダーが多発しました。
ローター効果なのか分かりませんが、パッドは減っていません。こんなこと初めてです。いつもは３回くらい行くと、残量が微妙になっています。今回は４回いけそうかな？

予定通り、筑波に行ってきました。
天気予報は雨（台風２個）でしたが、前日の予報では
晴れになり、当日も晴れました。
その為、満員御礼でした。ピットも使えないくらい
一杯でした。

今回は色々、セッティングを変更したので、その確認です。

最初の走行では、ローター、パッド共新品でしたので、
やっぱり、ジャダーが発生しました。
少し、あたりを付けたのですが、駄目でした。

ジャダーに苦しみながら、走行しましたが、タイムは
当然出ません。

２ヒート目は、問題なく走れましたが、全くクリアラップが
取れません。最終ラップの最終コーナーまで、ベストで
行けましたが、イエローフラッグとなり、減速を余儀なく
されたので、ベスト更新はなりませんでした。

多分、昨年の１２月のベストを更新しそうでした。
次回に期待です。

１ヘアの入り口（イン側）にスロー走行している車があり、
追突しそうになり、コースアウトしながらパスするという
危ない事が有りました。（車は無事です。）
団子状態から前の車が避けた瞬間、低速車が目の前に出現
して、全く止まれる速度では無かったので、避けました。
後で、ビデオを見ると、１コーナーを立ち上がった時点で
既に、スロー走行してS字付近にいましたが、前に一杯
走っていたので、見えませんでした。
それにしても、なんでそんな所を走っているの！！

今日は用事があったので１日休みをとりました。
用事は午前中で終了したので、最後の整備をしました。
１．ブレーキパッド交換
２．先日しなかったところのブレーキフルードのエア抜き
３．フロントガラスとリアガラスの撥水加工
４．タイヤローテーション
５．ボディの鉄粉とり（粘土使用）
６．走行会セットの積み込み

これで、準備は完璧です。でも、何か忘れ物するのですよね。
致命的な物は今まで無いですけど。

今週末（７日）筑波２０００を走ります。
走行枠はY２、Y３です。
でも、天気が心配です。
本日、予約状況を確認したら、みなさんキャンセルしていました。このままだと、ガラガラでクリア取り放題です。
喜んで良いのか微妙です。