shinchan@GDBのブログ一覧

今日、カロッツェリアの楽ナビを購入しました。
ＨＤＤでも安くなりましたね。

ちなみに、インプ用では有りません。嫁の車用です。
インプで、知らないところに行く事は滅多に有りませんので、不要です。
でも、菅生に行ったときは迷ったので、欲しかったです。

朝からインプレッサとＭＲ－Ｓの２台、洗車しました。
ＭＲ－Ｓはバンパー部に水垢が付いていたので、ポリッシャーで磨きました。
売却が決まっているので、これが最後の洗車かも？

インプ、良く見るとタイヤがはみ出ている様な気がします。
街乗り用にキャンバーを戻しすぎたかも？
今週末にでも調整します。

先週の走行から約１週間が経ちましたが、純正パッドの当たりはこんな物です。
かなり、波打っています。４箇所位しか当たっていません。
画像では分かり難いですが、色が変わっている所が錆ています。
その内、パッドが減って全面当たりになるでしょう。（多分）

昨日の走行で、ハブベアリングを交換してから約１年が経ちました。
少し、ガタは発生していますが、問題の無いレベルと思っています。

あれだけ、駄目になって困っていたのに、なぜ、長持ちしているかを
考えてみました。

一番の理由は、ローター交換だと思います。
以前から装着しているダクトもこの２ピースローターとの
組み合わせで、効果を発揮したと思います。
実際、キャリパーの温度もかなり低下しているので、ハブ自体の
温度も低下していると思います。
２個目のキャリパーは黒くならなくなりました。当然ブレンボの文字は
黒くなっていますが。

そのせいか、パッドの持ちも良くなりました。
今回は過信しすぎで、バックプレートがローターに当たりました。
しかし、ローターは強く、ダメージはほとんどありませんでした。
次回からは気を付けます。

無事走行終了しました。

気温３６℃の中汗だくで２本走行しました。

１本目ブースト１３０kPaで１’７”９７でした。
２本目ブースト１１０ｋPaで１’８”３９でした。
２本目はクリアタイムでは無いので、ブーストを
あげれば、もう少し行けたかも？

水温は写真の通り、今までに見たことの無い数字（114℃）でした。
当然、パワーは出ませんが、壊れませんでした。

ミッションオイルクーラーの効果ですが、少し有りました。
しかし、完全にギヤ鳴りを解消するには至りませんでした。

ブーストを下げると、最高速、立ち上がり共に落ちますね。
路面の状況が良く、グリップが高かったので、もう少し詰めれた
気がしますが、暑さで判断を誤るとやばいので、いつものペースで
走りました。

真夏なので、もう少し少ないと思っていましたが、皆さん元気ですね。
一杯来ていました。しかも、トラブルを発生している車は無さそうでした。